Nie musi nic rozbierać do sprawdzenia luzów. Skoro mechanik Ci sprawdzał to powinien diagnoze postawić.
Printable View
Nie musi nic rozbierać do sprawdzenia luzów. Skoro mechanik Ci sprawdzał to powinien diagnoze postawić.
objawy:
-wolna jazda na wprost i delikatne głuche puknięcie(przy zmianie biegów z 1 na 2 również) od strony skrzyni i koła
-podczas skręcania po lewej stronie auta słychać równomierne stukanie(przy kole/wolna jazda)
-na wstecznym jak w/w
winny jest przegub wewnętrzny
wszystkie wlecą nowe
https://i.imgur.com/ts5F8Jo.jpg
przy dobieraniu do A3 8L 1.8T oznaczenie AUM trzeba kupić do golfa 1.8T AUM bo w programie pokazuje inne niż mają być
Ciekawe ile wytrzymia:)
Co dawali na pierwszy montaż?
ocechowane SKF ITALY ale jak wezmę stare to napiszę co było
oby dłuuuugo:)
oryginalne cechowane grupą VW
przeguby wymienione a dodatkowo wypiaskowane i pomalowane na czarno wałki przegubowe
https://i.imgur.com/GUtMaja.jpg
https://i.imgur.com/0f46dRE.jpg
https://i.imgur.com/W7LSN67.jpg
na gotowo
https://i.imgur.com/qc5VT25.jpg
https://i.imgur.com/KFp6gMw.jpg
https://i.imgur.com/DL5W3cN.jpg
teraz zero stuków(jeszcze muszę wymienić sworzeń wahacza i jechać na zbieżność)
Bardzo ładnie, napisz ile ten zestaw części Cię wyszedł?
wszystkie przeguby 780zł
Ok, dzięki. Przez sezon zimowy chyba tez będę musiał porobić takie rzeczy.
Dzwoń do Marcina
https://www.a3-club.net/forum/showth...-forum-)/page6