Printable View
To mnie pocieszyleś...
Więc tak, mówisz że na lpg za ubogo i wywala błąd, tak? Na samym pb również wywala błąd. Z instalacją nigdy nie było problemu, ma 4 lata. Fakt nie byłem dawno u gazownika przyznam się.
Z tym przepływem to może być również zasyfiały filtr powietrza? W czasie logów czułem szarpniecie na benzyni3 i zbliża również mi się wymiana świec, może być to przyczyną wypadania zapłonu?
Ok jak dorobie logi to wrzuce
Na LPG nie podlega dyskusji. Nawet jeśli to nie samo ono powoduje błąd tylko w interakcji z wypadaniem to i tak trzeba zrobić żeby nie było ubogo chyba że co na aucie nie zależy. Masz szerokopasmowa sondę więc dobrze dla Ciebie ale i tak zrobić trzeba.
Z tym reduktorem i wtryskami no to przebieg jest na prawdę spory. Tanim kosztem i własnymi siłami da się reduktor pewnie zregenerować... Wtryski może są sprawne... Kto wie. Dawniej była inna jakośc takich rzeczy. Tylko dużo na prawdę dużo przeżyły. Mało kto tyle zrobił na wytryskach.
Skoro nie byłeś dawno być może filtry są zatkane i reduktor nie daje rady. Ale to trzeba by sprawdzić w sofcie do LPG. Ja Diego za bardzo nie znam. Ale na lpg-forum pewnie by ci pomogli sprawdzić takie rzeczy.
Z pb no to coś tam widać że szwankuje tak jak mówię pewnie wypada zapłon bo tylko chwile jest ubogo.Jeśli mówisz że świece są do wymiany to bardzo możliwe że one. Jeśli szarpie tylko na pb to co prawda wątpliwe ale jak szarpie też na LPG to świece a właściwie cały zapłon jest na pierwszym miejscu podejrzany. Spróbuj na 3jce z niskich obrotów (blisko wolnych) wystartować. Depnac ostrzej. Jak szarpie to coś z zapłonowym (świece lub cewki)
Filtr musiałby być sporo nie zmieniamy i zatkany. Jak nie jeździsz po gruntowych zakurzonych drogach to można wyciągnąć go na jeden log i sprawdzić. MAF można próbować czyścić (choć to często pomaga tylko na krótko) a łatwo go uszkodzić.
Na lpg jest zrobione ze 110tys. Jeden wtrysk padł rok temu i był wymieniany to wszystko z awarią lpg. Filty
Od lpg wymieniane były przeze mnie około 6miesiecy temu. Więc co dalej robić oprócz logów, gdzie szukać? Wymienię świece dzisiaj i co dalej?
A no to pytałem o przebieg LPG to napisałeś że 270tys. Chyba się nie zrozumieliśmy. 110tys km to dużo ale nie masakryczni dużo jak 270. Filtry "określa się" w tys km nie w miesiącach. Mam nadzieje że zmieniasz FFL i FFC a nie tylko lotnej. Zaleca się tak co 15tys. Jak mają więcej to wymień i powtórz logi.
Pewnie się źle zrozumieliśmy. Oczywiście że dwa zmieniłem, lotnej i ciekłej. Dam znać co i jak w następnym tygodniu jak zrobię logi
Wrzucę na dniach logi, bo teraz nie mam czasu. Jeszcze zacisk zdechł i czekam na nowy
Panowie, skończyło się na wymianie przepustnicy. Przejechałem na ten moment 400km i wszystko działa książkowo.
Byłem również na regulacji gazu i sprawdzeniu wtryskow, również zero zastrzeżeń.
Dzięki wielką za pomoc w szukaniu błędu.
Witam nie chciałem zakładać nowego tematu,u mnie objawy sa identyczne,tylko po trasie ten bład pojawia sie po zatankowaniu auta.Jest to A3 1,8T AUM z 2001 roku.Troche irytujace jest to.Wymieniłem sonde lambda czyszczenie przepustnicy i swiece nowe na NGK.Dzięki
Dalej masz błąd czy co? Zrób logi jak chcesz coś diagnozować.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Lorn
Logi statyczne czy dynamiczne mam zrobić?Jakie kanały.Ciągle po zatankowaniu sie pojawia ten bładCytuj:
Oryginalnie napisane przez przemo88