Printable View
Zastanawiam się nad podniesieniem mocy w moim bkc. W tym momencie po programie mam 142 km 325nm momentu na nowym seryjnym sprzęgle i dwumasie.
Czy przy zmianie turbo na arl muszę zmieniać itercooler czy wystarczy samo turbo + korekta programu? Nie chcę zmieniać pompek, wynik w granicach 180 km by mnie zadowalał przy obecnym momencie obrotowym.
Ktoś może się z bawił z taką konfiguracją ??
FMIC w 8P wystarcza spokojnie do mocy rzedu 230PS.
wkladasz turbo, robisz korekte i cieszysz sie moca.
a ja odkopie temat
znalazłem sobie w super stanie turbawke od ARL,
w zeszłym roku wymnieniony dwumas na sztywne kolo g60,
silnik BKC więc tak jak Miro pisał IC duze, chłodnica oleju tez...
gdzie najlepiej z tą turbawką się zgłosić?
pewnie kolektor bedzie trzeba przerobic?
czy coś więcej musze dokupić zanim pojade do Witka lub Aliego?
u Aliego da rade taki mod zrobic w jeden dzien? zeby rano pojechac do niego pół Polski i wieczorkiem odebrac?
jakie koszta poza programem za dostosowanie takiego turbo?
Sporo pytan ale nie chce później wszystkiego na wariata robić:/
da rade 190 koni wyciągnąć bez żyłowania silnika?
Pejos ile u ciebie udało się wyciągnąc?
To jeszcze zalezy jaka jest definicja "spokojnie". Nowe sprzeglo przy normalnej jezdzie radzi sobie i z 400mN. Ale to sprzeglo z ASZ to tez tak naprawde kicha. Mozesz zapomniec o zmianie biegow z butem w podlodze, na "cwiertke" lepiej za czesto nie stawac, a i o ponad 100kg ciezsza buda niz w 8L nie wrozy dlugiej zywotnosci temu sprzeglu. Mrozną zimą to i sprzeglo z Sharana BTB potrafi czasem sie slizgnac.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
Oczywiscie zalezy jak kolega chce eksploatowac auto, jesli spokojnie to bym sie nie przejmowal. Ale jesli chcemy poszalec to bylbym raczej bardziej czujny ;).
jaka chlodnica oleju ? kto tak pisal, zmien dileraCytuj:
Oryginalnie napisane przez kafi333
190PS to moze , ale po zmianie wtryskiwaczy
160-170 realne, do BKC wklada sie turbo z ASZ-a, duzo lepiej pracuje niz ARL, ktory w BKC zachowuje sie gorzej niz duza hybryda
zaden tuner tego nie zrobi w jeden dzien, chyba ze "na wariata" ale to nie nas pytac a tunerow
DominN, tak czy tak, juz zostalo wyjasnione, w 1.9 8P jest 228, wiec robiac z moca cos wiecej i tak najlepiej wrzucic zestaw jednomasa
Ali mi mówił że pasuje turbo BRD,trzeba zmienić kolektor na AWX i przerobić wydech.
Wtedy będzie bezpieczne 170KM,a po zmianie na jednomase i sprzęgło G60-350Nm w szerokim zakresie obrotów.
Najlepiej zadzwonić do niego lub do Witka i wszystko omówić.
rozumiem ,że turbo z ASZ-a daje ładniejszy wykresik ?
btw. compoci nie zrobią tego na używnym :/
Wiem, dlatego szukam jakiegoś ogarnietego człowieka który mi to ogarnie na używanej turbinie.
Odgrzeje kotleta trochę, ale nigdzie nie mogę znaleźć tematu rozwiercenia seryjnej turbiny z BKC ? Jest sens w ogóle w to się bawić? Pod Warszawą w Pruszkowie jakiś chłopak się tym zajmuje, koszt około 1000zł z nowymi gratami w środku i roczną gwarancją. Jakie są możliwości rozwiercenia seryjner turbiny z BKC?
Druga sprawa czy przeszczep turbiny z ASZ bądz ARL wiąże się z dużym rzeźbieniem i przerabianiem?
Jak to zrobi prawidłowo i turbo będzie dobrze wstawać to jak najbardziej można z niej zrobić ARL. Jak turbo jest to w jeden dzień temat do ogarnięcia. Przy ARL ustawiamy 180KM przy ASZ 170KMCytuj:
Oryginalnie napisane przez olek636