Witam po swapie z 1.6 akl na 1.8t agu licznik z analogowym zegarkiem pełnym fisem zaniża prędko¶ć wie kto¶ jak to ogarn±ć a3 z 99 golf po 2000roku
Type: Posts; Użytkownik: talib9412; ; Słowa kluczowe:
Witam po swapie z 1.6 akl na 1.8t agu licznik z analogowym zegarkiem pełnym fisem zaniża prędko¶ć wie kto¶ jak to ogarn±ć a3 z 99 golf po 2000roku
Trochę słabnie w upały wiadomo audi była hamowana przy temperaturze zewnętrznej 35 stopni w zimniejsze dni czy wieczory czuć różnice a większy ic bez cięcia zderzaka raczej niewejdzie
Model :a3 8l
Silnik:1.8t agu
Modyfikacje:
-Wtryski 440
-nowa pompa paliwa s3
-Turbo hybrydowe k03-053 by Tx Performance
-wydech dp3"reszta2.5 na jednym przelotowym tłumiku
-tip3"
-obudowa...
A może być to spowodowane mał± ilo¶ci± paliwa? Może przestawić trochę nastawnik?
Pro¶ba o analizę logów robione na 4-tym biegu golf2 afn wtryski 216 awx po zmianie turbo bmn+tłokorozdzielacz 11 nastawnik ustawiony na 7,2mg
http://vaglog.pl/log-003_008_011_g1301.html
Dobija pod 165
Sam się niespodziewałem jak na ko3 lata dobrze:D
Model Auta : Audi a3 8l
Silnik : 1,8t AGU seria
Modyfikacje : wydech dp3 reszta 2,5
Rodzaj Hamowni : Dynostar
Tuner: Domi Soft
http://images78.fotosik.pl/541/64160e8a5e08e8e9.jpg
Witam dzisiaj zrobiłem nowe logi po wymianie pompy paliwa na now± auto zatankowane 98 do tego zrobiony nowy wydech z kwasu dp3 reszta 2,5 na jednym tłumiku przelotowym dalej mam problem z wypadaniem...
Nie wiem na jakiej benzynie robilem loga bo lałem 95 i 98 pologuje jeszcze raz co moze byc jeszcze przyczyna wypadania cewki?
Swiece nowe ngk
silnik wyciagniety z golfa gti anglika jak narazie jest pelny przelot bez tlumikow i kata wspawane rury i filtr stożkowy który byl podczas logów turbo ładuje w peaku 1.1 bara i spada do 0.6
Witam jestem ¶wieżo po swapie z 1.6 akl mam pro¶be o analizę logów 1,8t agu:)
http://vaglog.pl/log_240621.html
http://vaglog.pl/log_240620.html
http://vaglog.pl/log_240619.html
Witam mam pytanie jaka skrzynia bylaby najlepsza do 1,8t 180km silnik app i czy skrzynie pasuja od 150km