Szukaj:

Coś takiego sprzedawał chyba kolega hamulcowy (staliw bywalcy wiedzą o kogo chodzi ) jeśli dobrze pamiętam przynajmniej to związane z mesiem

Seat jeśli się nie mylę nie ma kontroli trakcji .Wsiądź sobie do A3 bez kontroli trakcji i jest podobna sytuacja jak w Seacie.

Coś pokręciłeś bo 7/8 " jest w angolach w Europejczykach jest 10 " i tyczy to jak A3 tak i S3 z wersja ESP i Ty właśnie cos takiego posiadasz.

Nic nie trzeba zmieniać pompa ,serwo i sterownik zostaje nikt tego nie zmienia .A jeśli nie byłeś pewny to warto się przyjrzeć jakie jest rozwiązanie układu hamulcowego w raz z esp Quattro S3/A3...

Chyba zaczynasz bzdury pisać w napedzie na 4 koła w S3/A3 są takie same rozwiązania czyli pompa serwo oraz sterownik.Nie masz pojęcia jak jest rozwiązany system hamulcowy w Quattro A3/s3 a zwykłej A3...

288 zacisk jest ten sam w obu przypadkach .

W pierwszym przypadku zacisk jest ten sam i pasuje pod jarzma 312 w drugim przypadku musisz mieć komplet nowy na 256

5 mm dystans załatwia sprawę tak abyś był spokojny w czasie jazdy :p

Zawsze tak było jeśli chodzi o klocek jeśli chodzi o zewnętrzną stronę przy 256 mm W eskach jest podobna historia ..Pisałem już kiedyś Ci ze 15 calowe felgi wejdą na spokojnie jeśli chodzi o hebel...

Ma ktoś coś z tym wspólnego ... ;) zmiana 256 na 280

https://www.olx.pl/oferta/swap-hebli-tyl-280mm-audi-a3-s3-tt-golf-4-seat-leon-toledo-skoda-CID5-IDknEps.html#3d696b991a

15 calowa felga podchodzi bez żadnego problemu tak jak już napisałem wcześniej nawet przy osłonach 256 takie mam u siebie .W środku ma sporo miejsca i żadnej szkody nie ma prawa narobić

Podejdą Ci 15 calowe felgi pod 256 mm bez problemu wszystko jest na tkz milimetry

Ty to masz fantazję i jesteś naiwny myślisz że ktoś Ci udostępni za friko dane lub rysunek adapterów ?? Masz przykład naszego wielkiego hamulcowego Torminatora który nawet samych adapterów Ci nie...

Napisz sobie do killerxa w sprawie adapterów o nim pisałem post wcześniej

Kolega z forum nasz sprzedaje na olx takie adaptery tylko cena jest nie co inna

Te adaptery są robione z myślą pod 256 z wykorzystaniem zacisku i jarzma z tego co mi wiadomo po rozmowie ze sprzedającymi Zacisk w 232 mm jest mniejszy niż 256 no i oczywiście jarzmo wiec możesz...

Przy takim rozwiązaniu auto się staje podsterowne i tył w pewnym momencie zaczyna Ci wcześniej hamować niż przód ,już był taki tu na forum co miał podobne rozwiązanie,później wracał do mniejszych...

Ciezko to skomentować co napisałeś watek tyczy układu hamulcowego ,zmiany wiec chyba warto wiedzieć ile kosztuje zanim ktoś się weźmie za taką zmianę i czy warto wydawać kase w błoto .....

Hmm Panowie bez przesady jeśli ma się z przodu 280 mm lub 288 mm to zakładanie do tyłu 280 jest przerost formy nad treścią .Do tego nikt mi nie powie ze np. 175 kucach 256 mm jeśli chodzi o tył nie...

Jarzma tył z 256 mm
Adaptery masz poniżej za 180 zeta :p
http://olx.pl/oferta/adaptery-256mm-280mm-swap-golf-iv-CID5-IDgiumX.html#077003102e

W tyle nic nie zmieniasz śruba zostaje 12x1 a przód zostaje również ten sam czyli 10x1.Nie wiem po co chcesz zmieniać oryginalne śruby w ASO np. ich nie dostaniesz tylko w komplecie z przewodem tak...

Hmm rozumiem iż masz taki słuch że słyszysz czy Ci cos stuka czy nie...Już w takie brednie to ja nie uwierzę do tego jak się ma pomalowane jarzma to klocki nie potrzebują blaszek gdyż w pewnym...

Ja jakoś nie mam u siebie 256 tych blaszek nic nie stuka, puka i nie lata ... Śmieszne aby pisać i rozżalać ...

Jeśli były by zbyteczne to po co fabryka je stosuje.... ;)

Aby Ci uzmysłowić to załóż sobie pompę z ośki do serwa z 4x4 to wtedy zobaczysz czy jest różnica czy nie ma . Mi się serwo z 4x4 otworzyło na pół gdy założyłem pompę z oski wiec nie pisz że nie ma...