a na k03 byłoby niemożliwym do zrobienia taką moc. ciężko ocenić jak jest naprawdę bo może być mniej a może być więcej, dynomet ma już takie swoje prawa :)
ale trochę dziwne jak nie wiesz jaką masz...
Type: Posts; Użytkownik: Sensej; ; Słowa kluczowe:
a na k03 byłoby niemożliwym do zrobienia taką moc. ciężko ocenić jak jest naprawdę bo może być mniej a może być więcej, dynomet ma już takie swoje prawa :)
ale trochę dziwne jak nie wiesz jaką masz...
ja bym temat odpuścił z roztaczaniem muszli, ciężka sprawa, dość awaryjna a wcale nie tania.
lepiej by było całą część zimną zmienić i dopasować (dorobić) wirnik.
chip w wolnossaku da więcej niż sama zmiana wałków. orginalnie ostrzejszych wałków raczej nie produkowali niż tych z agna więc zostają firmy tuningowe u których koszt będzie wynosił połowe swapa wiec...
przestawione wałki wiążą się z przestawieniem zapłonu (przyspieszeniem go) wtedy dolewasz troszkę paliwa i rzeczywiscie moc rośnie jednak mniej hardkorowym sposobym byłaby zmiana mapy zapłonu i...
wrzucisz emulator albo programowo ją wyłączysz i wszystko będzie dobrze ;) bo korekcji już raczej pewnie nie będzie trzeba robić. moc sama wzrośnie
jeśli pokazuje Ci wartość 0,8 cały czas plus minus 0,05 to znaczy że minimalnie Ci wtryski przylewają ale wszystko jest w granicach normy.
niektóre wersje brały powietrze z nadkola prosto, nie z grila.
ta rura nie będzie miała żadnego wpływu na spalanie
skoro miałeś chwilowy problem z wtryskiwaczem to znaczy że dawał za dużo lub za mało paliwa. mieszanka była za uboga (spalanie stukowe) lub za bogata (dopalanie się paliwa w wydechu lub właśnie...
od s3 to tylko pod turbine k04-02*
przy tak małej turbinie jak k03 nie odczujesz mocy przy zmianie kolektora. ATP rzeczywiście ma większe kanały ale spaliny same się w nim zwalczają bo kolektory te...
listwa paliwowa różni się tylko wyjściami do podłączenia węży paliwowych.
wkońcu kolektor z bam kupujesz? jeśli tak to musisz obrobić kanały ssące a wtryski musisz kupić minimum 320 z 180tek, albo...
no to kup najtańsze ;) chociaż czasami jest problem z trwałością przetwornic ale dobry sprzedawca wymieni je na gwarancji
ja odkąd założyłęm ecumastera i sam steruje wszystkimi parametrami (szwankuje mi sterowanie n75) to właśnie mam taki efekt. tylko jest to strasznie silne szarpanie i nie przekrocze tych 3-4 tys...
do k04 zbędny wydatek przy tych wtryskiwaczach bo na 3 barowym ich wydajność będzie wystarczająca.
pompa paliwa od esy dawała radę przy naprawdę sporych mocach więc nie powinno być problemu ale...
nazywa się to roztłaczak. ale ja na swoim patencie zrobiłem specjalne końcówki które wkładam w rurę i roztłaczam je w prasie.
Czy miał ktoś do czynienia z tym urządzeniem? ECUMASTER DET 3
założyłem go jakiś czas temu ale nie mogę dojść z nim do ładu.
założeniem było sterowanie wtryskami niezależnie od komputera ECU i tak...
sprawdz kostki dochodzące do zegarów, może Ci coś tam nie styka przez co czasami immo nie łączy. psiknij jakimś preparatem na styki
pojechałeś po bandzie :) bardzo ładnie. ale czekam na wykorzystanie pełnych możliwości turbiny ;) a jaki jest obecnie ten fmic? gt28rs przy takim doładowaniu już tak strasznie grzeje powietrze?
a co z kolektorem wydechowym, downpipem i TIPem?
ori wtryski na 280 starczą, jak byś zwiększył ciśnienie paliwa to i na więcej nawet ;) k04 też nie jest taka zła ;)
ja bym pchał się w gt28rs. napewno wytrzymalsza niż k04 hybryda ale wiadomo że dużo więcej części potrzebujesz żeby wszystko złożyć. ale jak to mówią: Albo grubo albo wcale ;)
aha, zrozumiałem że turbina się zmieniła a fmic jest teraz lepszy. sorry. jeśli teraz jest mniejszy to najprawdopodobniej jego zasługa/wina. możliwe że stąd te strzępy że silnik był zagrzany,...
powinieneś mieć minimum błąd od zablokowania silnika przez immobilaiser. bardzo dziwne jeśli nie masz nic. chyba że po wszystkim odłączałeś akumulator i pokasowało błedy.
wydaje mi się że szybciej z kondycji turbiny. duży fmic szybciej obniży ciśnienie niż podwyży
zdecydowanie trzeba złagodzić otwarcie n75 bo turbina tego nie polubi :)
dlaczego ma być wyższa temperatura spalin skoro mieszanka będzie bogatsza. paliwo raczej ochładza spaliny
bo masz przerwe na cewce. pierścien na około stacyjki. traci sygnał. wina albo cewki albo przewodów od niej do zegarów. sprawdź ohmomierzem jaką ma oporość cewka a jakie przewody (musisz wyjąć zegary)