[patnet]

Witam pojawił się problem z moim A3 na co dzień wszystko jest w porządku auto jeździ bardzo dobrze silnik nie kopci, obroty są idealne itp..
Jednak co jakiś czas (bardzo rzadko) gdy auto jedzie w momencie wciśnięcia gazu silnik zaczyna nierówno pracować, przy wciśnięciu pedału gazu silnik zaczyna sie dusić i brakuje mu mocy pracuje jakby na 3 cylindry.

Wystarczy zgasić silnik i po ponownym odpaleniu wszystko jest dobrze , miałem jechać z tym do mechanika ale problem występuje na tyle rzadko że nie jestem w stanie pokazać mu w czym problem..


Może ktoś na forum spotkał się z takim przypadkiem ?
Mam dostęp do kabla VCDS jednak nigdy nie robiłem jeszcze logów itp..

[mpx]

Jeżeli drga i dusi się z niskich obrotów np. wciskasz gaz jak masz 1200 to pewnie dwumasa nie radzi sobie już z drganiami. Jeśli jednak z wyższych obrotów (pow. 1500) też to tak wygląda to należało by sprawdzić pompowtryski komputerem, bloki mierzone chyba 13 (dawki korekcyjne), 18 (stan elektrozaworu), 23 (bipy). Bez tego to raczej tylko tutaj

[rosomak]

Witam u mnie jest podobnie ale ja mam problem z wiazką pod podszybiem przedniej szyby które mam uszkodzone tj. chyba wiazka między komputerem a pompowtryskami po ulewach mam taki sam objaw jak Ty przerywa pracuje jak na 3 cylindry ale to przez to że mi wiazkę woda zalewa i jakby paliwo nie dochodzi. Z notlaufem też miałem do czynienia ale to chyba nie o to chodzi bo to podczas przyspieszania jest nagły spadek mocy

- - - Aktualizacja postu - - -

Witam u mnie jest podobnie ale ja mam problem z wiazką pod podszybiem przedniej szyby które mam uszkodzone tj. chyba wiazka między komputerem a pompowtryskami po ulewach mam taki sam objaw jak Ty przerywa pracuje jak na 3 cylindry ale to przez to że mi wiazkę woda zalewa i jakby paliwo nie dochodzi. Z notlaufem też miałem do czynienia ale to chyba nie o to chodzi bo to podczas przyspieszania jest nagły spadek mocy

[patnet]

Od ostatniego wpisu wszystko było ok niestety dzisiaj podczas jazdy auto zgasło i zasmierdziało spalonymi kablami na tą chwile auto nie odpala , po zeskanowaniu wyskoczyły błędy
3 Faults Found:
18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 3045 /min
Torque: 280.0 Nm
Speed: 75.0 km/h
Load: 91.0 %
Voltage: 13.98 V
Bin. Bits: 00001000
Temperature: 53.1°C
(no units): 16.0

16685 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 56.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.91 V
Inj. Quantity: 2.96 mg/str
Temperature: 49.5°C
(no units): 128.0

19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal
P3007 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 2394 /min
Torque: 116.0 Nm
Speed: 52.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.21 V
Bin. Bits: 00101100
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 48.0

Readiness: 1 1 0 0 0

[mpx]

Błąd pierwszy - padło sterowanie 1 pompowtrysku.
Błąd drugi - wykryto brak zapłonu na 1 cylindrze (to raczej wynika z tego, że nie działa pompowtrysk)
Błąd trzeci - czujnik położenia wału - brak sygnału.

[patnet]

Niestety potwierdziło sie najgorsze pasek rozrządu szlak trafił jutro bedzie dokładniejsza diagnoza ale koszty pewnie będą spore ;(

[morgan]

Kiedy zmieniałeś rozrząd? Ile na nim zrobiłeś km?

[patnet]

Rok temu , zrobiłem ok 20tys wiec cos jest nie tak