Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 20

Temat: Problem z ESP

  1. #11
    Proxaa's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Białystok
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    35 razy
    Podziękował
    154 razy

    Domyślny

    Ja miałem w swojej po kupnie podobny błąd. G201 czujnik ciśnienia hamowania . Oddawałem wtedy pompę absu do regeneracji i problem się rozwiązał. Dodam że cały czas świeciła mi się jedynie kontrolka esp.. Nie wiem jaką masz pompę ale u mnie był to cały układ scalony i czujnika osobno nie było więc nie było można go wymieniać

  2. #12

    Data dołączenia
    Aug 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Camberley UK
    Auto
    Audi A3 1,9TDi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI BXE
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    nie znam sie za bardzo na autach i nie wiem czy tam jest jakis czujnik osobno czy razem ale z tego tak jak pisze mechanik w Polsce powiedzial mi ze mozna wymienic czujnik i zniknie ta kontrolka ale szczeze to nie wiem jak to tam dziala dlatego zadalem pytanie tutaj moze ktos lepiej sie zna i potrafi doradzic.

    - - - Aktualizacja postu - - -

    czytalem ze mozna tez przez vaga sprawdzic cisnienie w pompie, tylko nie wiem jak to sie robi moze ktos jest wstanie mnie pokierowac ?

  3. #13

    Data dołączenia
    Apr 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ostrołęka
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Audi A3 2004 r
    Sterownik Abs -brak błędów.
    Abs dzialała.
    Mechanik twierdzi że zakodowany prawidłowo
    Czujniki z kalibrowane .
    Włącznik esp podswietla się przy włączeniu świateł.

    Niestety esp i asr nie działają.
    Dziwne jest to że kontrolka esp na zegarach nigdy się nie zapala nawet podczas włączenia zapłonu nawet nie mignie.
    podczas testu zegarów również się nie świeci
    Mechanik rozkłada ręce a ja również niemam już pomysłów.
    Przeszukałem już chyba wszystkie możliwe fora
    Bardzo proszę o pomoc może macie jakies pomysły co moge jeszcze sprawdzić

  4. #14
    Golem1's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    253 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    Skoro na teście ci się nie świeci to sprawdź czy nie masz czasem jes zaklejonej pod tarczą licznika a najłatwiej to sprawdź vagiem czy w blokach pomiarowych jest jakaś reakcja na włacznik esp, jesli nie to sprawdż przewody przełacznik wtyczka Abs.
    Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG

  5. #15

    Data dołączenia
    Apr 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ostrołęka
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Dobrałem się do zegarów i jakis !@#$%^& zakleił kontrolkę , teraz już pięknie świeci, ale dalej niedziała.
    Ktoś zmieniał kierę na poliftową z multi funkcją i coś zkrzaczył .
    Pod kierą mam takie moduły
    1K0953549A
    1K0959653D
    Może tu jest pies pogrzebany
    W/g Wklejki w bagażniku samochód miał multi funkcję.

  6. #16
    Golem1's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    253 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    Tak jak ci pisałem że kontrolka może być zaklejona. Natomiast zaklejona jest dlatego że taśma nie pasuje do modułu, poza tym aby działała MF to musisz wymienić moduł na jakiś 8P0 z końcówką C,E,F do tej taśmy co masz u siebie jak założysz inny moduł to i tasma do wymiany.
    Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG

  7. #17

    Data dołączenia
    Apr 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ostrołęka
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    ZNALAZŁEM COŚ TAKIEGO
    Te moduły z 8P0 ...c/e/f nie znalazłem w necie
    Myślisz że podejdą ?

    Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
    Lowline
    Part Numbers: 1K0-953-549
    Supported Features: None
    Midline
    Part Numbers: 1K0-953-549-A
    Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
    Highline
    Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AM
    Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel


    Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
    Lowline
    Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE
    Supported Features: None
    Midline
    Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BC
    Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
    Highline
    Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK
    Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel

  8. #18
    Golem1's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    253 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    Już sam nie wiem ile razy trzeba powtarzać o tych modułach, normalnie ręce opadają. Napisałem ci dokładnie co masz zrobić ty zrobisz co chcesz, na wszelki wypadek przeczytaj sobie jeszcze cały temat i zrobisz jak będziesz chciał.
    Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG

  9. #19

    Data dołączenia
    Apr 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ostrołęka
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    kupić sterownik taki jak piszesz 1P0 to jak wygrac los na loterii a te 1k0 jest ich jak psów.
    Dlatego pytam

  10. #20
    jozek726's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    GCH
    Auto
    Audi quattro
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI CBAB
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny quattro ESP/ASR - jak to wyłączyć ?

    Witam wszystkich. Problem jest taki, posiadam A3 8p lift quattro 2.0 tdi 170 km. Napadało trochę śniegu i chciałbym się "poślizgać" trochę. Niestety nie jest tak jak w poprzednich modelach które posiadałem (A4). Przycisk ESP nie załatwia 100 % sprawy. Mam wrażenie że 80% , gdy już auto wchodzi w poślizg ESP mimo że niby jest wyłączone działa, niestety działa. Pomoże mi ktoś jak to przeskoczyć ? Zmiana kodowania ? Dodam tylko że próbowałem rożnej konfiguracji przycisków, na włączonym zapłonie tylko, jak i na odpalonym silniku, przytrzymując guzik długo jak i krótko , klikając raz jak i dwa. Może miał ktoś podobny problem ? POMOCY !

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •