Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 47

Temat: Problem 2.0 TDI CR szarpie, przerywa, brak mocy...

  1. #11
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    A DPFa masz? Jesli tak to pokaz jeszcze statycznie 97 - 108.

  2. #12
    wdawid1982's Avatar
    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Tak DPF-a posiadam czyli wrzucić jeszcze statycznie wszystkie od 97 do 108? W takim razie ogarnę wszystko wieczorem.

  3. #13
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Dla 97 -108 mozesz w zasadzie screeny wrzucic bo tam wartosci tak szybko sie nie zmieniaja.

  4. #14
    wdawid1982's Avatar
    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    statyczne logi z grup 001,003,011

    Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_188274.html
    Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_188275.html
    Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_188276.html

    a tutaj screeny z grup od 97 do 108

    http://zapodaj.net/4d5137e19745f.png.html
    http://zapodaj.net/440a42480943f.png.html
    http://zapodaj.net/8e872aaaf7a8c.png.html
    http://zapodaj.net/dd5dc1fb6e614.png.html

    co do próby przelewowej zrobiłem zgodnie z instrukcją i jakby nie patrzeć mieści się w normie
    2 min cały powrót z wtrysków około 40 ml na biegu jałowym
    kolejne 2 min obroty powyżej 2 tyś na powrocie około 200 ml

    a czy jest możliwość ,że któryś z wtrysków się zawiesza-blokuje przy konkretnym depnięciu/obciążeniu i stąd ten zanik mocy i delikatne drgania silnika?
    Mam wrażenie jakby delikatnie drgania podczas przyśpieszania pojawiają się cały czas.

  5. #15
    wdawid1982's Avatar
    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    ktoś, coś wywnioskował może z tych parametrów?

  6. #16
    nickT's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    41 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    A moze popsul sie zaworek na przelewach?
    04,2011 1.9tdi ~350km ET 12,857
    2014 ASZ quattro+ 189km 400Nm

  7. #17
    wdawid1982's Avatar
    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    Zaworek na przelewach - masz na myśli coś na wtryskach? Nie wiem ,ale chyba pozostanie dać mi je do sprawdzenia.

  8. #18
    nickT's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    41 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez wdawid1982 Pokaż post
    Zaworek na przelewach - masz na myśli coś na wtryskach? Nie wiem ,ale chyba pozostanie dać mi je do sprawdzenia.
    Nie na wtryskach tylko na przrwodnie powrortnym jest czarna barylka, zawor ktory ma za zadanie utrzymac cisnienie na powrotach. Jesli on nest uszkodzony to mozesz miec takie objawy..
    04,2011 1.9tdi ~350km ET 12,857
    2014 ASZ quattro+ 189km 400Nm

  9. #19
    wdawid1982's Avatar
    Data dołączenia
    May 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRLB( 150 KM)
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    12 razy

    Domyślny

    A to wiem o co chodzi, zdemontuję dzisiaj i sprawdzę jak trzyma ten zaworek. Nie pomyślałbym,że coś takiego może być przyczyną...

  10. #20
    nickT's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    41 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez wdawid1982 Pokaż post
    A to wiem o co chodzi, zdemontuję dzisiaj i sprawdzę jak trzyma ten zaworek. Nie pomyślałbym,że coś takiego może być przyczyną...

    Nie chce palnac glupoty bo pisze z pamieci ale ELSA podaje wartosc ciesnienia na powrocie ok 10bar..
    04,2011 1.9tdi ~350km ET 12,857
    2014 ASZ quattro+ 189km 400Nm

Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •