Ja moglbym ja zobaczyc w piatek
Ja moglbym ja zobaczyc w piatek
|
Jedź, obejrzyj, mam nadzieję, że wtedy ochłoniesz. Po twoich przygodach i brakiem funduszy na naprawę, kupienie takiego auta jest bardzo mało rozsądne. W tym jak za miesiąc coś się wysra, to nie naprawisz, a o sprzedaży możesz zapomnieć. Jak Skrzypul, proponuję rozejrzeć się za jakimś Punto, albo Clio z małym silnikiem. Przynajmniej takie sprzedasz bez problemu na wiosnę...
lumberjack (01-10-14)
barteq - ja się wybieram w czwartek chyba do gościa, może dałbyś radę popołudniem? Panowie, ja wiem że to nie jest oszczędne auto, tego mi tłumaczyć nie trzeba. Bardzo chętnie zamieniłbym się za Punto czy coś podobnego, tylko że brak chętnych na zamianę.. Jeśli chodzi o temat późniejszej odsprzedaży to mnie martwi, racja. Ale z kolei będę mógł zejść trochę z ceny zapewne przy sprzedaży. Poza tym popatrzcie jak chodzą te samochody - to nie jest niska cena za takie audi, powiedziałbym że w zupełności normalna.
Zarejestrowane B5 2.6q, które nie będzie miną, za 4500, bo o takiej kwocie była mowa w opisie, to normalna cena?
Jeśli ktoś przykładał uwagę do serwisowania i dbania o auto tak samo jak do odpowiedniego przyklejenia emblematu a4 na klapie to spoko, na pewno będzie się spisywać
Dobra, podsumowując dotychczasowe rozważania..
Będzie dużo palić - ok, rozumiem.
Jest za tania - to ile powinna kosztować? Gdzie znajdę realny wyznacznik wartości takiej A4ki? Wg cen z serwisów internetowych ten silnik i ten rocznik ceni się w przedziałach 3-6tys.
Kwestie wizualne widzę, była walona w przód na pewno i tył też miała malowany - jakoś mnie to nie przeraża, jakość naprawy sam ocenię na miejscu. Podobnie przebieg na poziomie 340 tys wydaje się realny patrząc na stan auta i też mnie nie przeraża. Co do osoby właściciela nie mam większych zastrzeżeń jak do tej pory - opis opisem, rozmowa telefoniczna rozmową i tu wyglądało to inaczej.
Natomiast dalej nie uzyskałem odpowiedzi na rzeczy najbardziej mnie nurtujące - na co szczególnie zwrócić uwagę w tym audi? Gdzie zajrzeć, którą osłonkę ściągnąć, gdzie zaświecić latarką? O to mi chodzi. Chcę wiedzieć co lubi się w tym psuć, bądź co może wskazywać na nadchodzącą awarię. Z wywiadu telefonicznego wynika że na większych dziurach coś słychać - ponoć stabilizator. To może o tym mi coś wiecej powiedzcie.
B5 ma drogie aluminiowe wielowahaczowe zawieszenie. Jego wymiana na samym przodzie to 1300-1700zł i robisz to raz w roku.
Więc to wcale nie musi być stabilizator.
Przy jeździe, przy dodawaniu gazu zaobserwuj, czy nie słychać stuku. Jak stuk jest słyszalny to wał, łącznik wału lub podpora wału kończy żywot. 300-2000zł.
Działanie elektryki jest jak w a3-jeśli chodzi o koszta. Nie tanie więc lepiej, by wszystko działało.
Na silnik pakiet startowy: rozrząd, filtry, płyny: max 800zł, bo to tani motor w częściach, ale.... włożyć musisz.
Klocki i tarcze tanie, bez dramatu.
W tym modelu lubi wychodzić ruda, w tym wieku łuszczy się klar, opadające drzwi to też norma.
Tak na szybko, póki co tyle
Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"
205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
Chrysler Town&Country 3.6 290PS
yezozwierz (02-10-14)
oj to może przesada, za 1700 to chyba kpl przod i tyl, czy sie mylę? no i wymieniając cały komplet p i t naraz mamy spokój na dużo dłużej niz rok ale tak czy siak to kwoty o połowie wartości auta
edit:
tak jak myslalem kpl lemforder przod i tyl 1500
http://allegro.pl/zestaw-wahacze-lem...633087520.html
no wiem jak to wygląda z zawieszeniem w A4, ale dzięki za przypomnienie kontynuując to faktycznie z tego co wiem to raz do roku trzeba coś z tym robić żeby było idealnie. No ale, ja tym autem roku nie mam zamiaru jeździć..
jutro mam czas 9-17, jakby co to pw to sie zgadamy, mam nadzieje ze nie jest to z 50km od miasta
yezozwierz (02-10-14)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)