Prośba o analizę logów 1.8T AGU 97 r.

[kubek93.93]

Witam! Wielka prośba w kierunku forumowiczów. Otoz mam problem ze swoim AGU:
-spadek mocy - glownie na wyzszych biegach
-falujace obroty, czesto sam wchodzi na 1000-1200 obr/min
Błedy jakie mi wyslwietla to:
00282 - Throttle Position Actuator (V60)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
16507 - Throttle Position Sensor (G69): Signal too High
P0123 - 35-10 - - - Intermittent

01312 - Powertrain Data Bus
37-10 - Faulty - Intermittent
i kilka z wczesniejszego skanu gdy nie swiadom skutkow jezdzilem na odłaczonym wezyko N75->gruszka sterujaca turbo- i nie wiem czy to w czyms pomoze ale wtedy mial moc odpowiednia chyba.
00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded
35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J33: Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17973 - Throttle Actuator (J33: Lower Stop not Reached
P1565 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Wiem jeszcze ze mam uszkodzony czujnik temperatury zewnetrznej ale nie wiem czy ma on jakis wplyw na prace silnika.


Wyczytałem ze powinienem zrobic logi grupy 03 08 11- i tak tez zrobilem jelsli to nie te grupy prosze o podpowiedz jakie.
A oto logi;

http://hostuje.net/file.php?id=5f033...a8b832b17e4c98
Z góry dziekuje.


I posiadam jeszcze jeden problem: nie dziala mi tempomat(oryginalny) w grupie 66 zamiast wyswietlac mi 1000 wyswietla 1110 i pzy naciskaniu hamulca pojawia sie 1111 czujniki sprawdzalem.

[respect2]

AGU loguje się 2+7 1+13 2+25 ( trzy przejazdy) ale najpierw usuń błędy

[kubek93.93]

Dziekuje za podpowiedz. Zrobie jak tylko wroce z delegacji. A mozesz cos powiedziec na emat bledow i tego tempomatu? I moge tylko dodac ze mam walnieta pompe wspomagania bo wyje bardzo, auto po wymianie filtrow, oleju, swiec.

[kubek93.93]

Wykonalem logi tak jak kazaliscie- mozliwe tylko ze pojawily sie bledy po usunieciu ale zapewne byly takie jak wyzej podalem bo pojawiaja sie za kazdym razem.
http://hostuje.net/file.php?id=e6d44...b58eb3a81767f8
http://hostuje.net/file.php?id=b7bb6...0ff4853271ef0f
http://hostuje.net/file.php?id=c50e4...48335c704cf428
jestescie w stanie teraz mi cos powiedziec? bo juz pol roku walcze z nim :c

[respect2]

Udostepnij te pliki z logami csv poprzez strone vaglog.pl

[kubek93.93]

http://vaglog.pl/log_200554.html
http://vaglog.pl/log_200553.html
http://vaglog.pl/log_200552.html
http://vaglog.pl/log_200551.html
jedno jest razy dwa bo wyswietlilo ze nieodpowiedni format, wiec dla pewnosci sa dwa.
I widac cos?

- - - Aktualizacja postu - - -

http://vaglog.pl/log_200554.html
http://vaglog.pl/log_200553.html
http://vaglog.pl/log_200552.html
http://vaglog.pl/log_200551.html
jedno jest razy dwa bo wyswietlilo ze nieodpowiedni format, wiec dla pewnosci sa dwa.
I widac cos?

[sopi89]

Jest ok

[kubek93.93]

Zart? na 1 i 2 ciagnie.. ale na wyzszych biegach juz lipa.. moc w nim dopiero czulem jak odlaczylem gruszke od n75.. wtedy czulem ze auto ciagnie.. a skoro wtedy tak ciaglo to w pelni sprawny silnik nie powinien tez tak ciagnac?

[respect2]

Gdzies Ci zaginely logi 1+13. Sopi89 czy turbo nie za pozno wstaje?

[kubek93.93]

ooo wlasnie!! tak wyglada jak by za pozno sie budzilo i jest takie ospale... no i z odlaczona gruszka- dzien do nocy otrafil przypiszczec na 2 biegu a normalnie nie ma opcji..

- - - Aktualizacja postu - - -

ooo wlasnie!! tak wyglada jak by za pozno sie budzilo i jest takie ospale... no i z odlaczona gruszka- dzien do nocy otrafil przypiszczec na 2 biegu a normalnie nie ma opcji..

- - - Aktualizacja postu - - -

dosylam jeszcze raz 1 i 13
http://vaglog.pl/log_200572.html