[xq92x]

Jeśli źle się do tego zabrałem to przepraszam - to moje pierwsze logi dynamiczne.
Nie odnotowano ostatnio żadnych błędów silnika.

Bardzo proszę o przeanalizowanie logów:
002, 003
005, 006
007, 013

Problem jest następujący: silnik przydusza się przy dodawaniu gazu w okolicach 1000 obrotów, czyli jest tak, że jak dodaję gazu, to wskazówka na chwilę staje na 1000 obrotów potem idzie wyżej, czasem obroty spadną i potem wkręci się na wyższe, a jak mu się zachce to zgaśnie.
Autko zimne odpalone z rana czy po pracy dość ładnie wkręca się na obroty z jałowych, potem przy temperaturach około 60-75 stopni jest najgorzej, w pełni rozgrzany zachowuję się mniej więcej jak zimny. Czasem też jak tak sobie na postoju puknę delikatnie w pedał gazu to ostatecznie się zadławi i zgaśnie. Jest to baaardzo uciążliwe podczas jazdy po mieście. Nie da się normalnie sprawnie ruszyć, bo wskazane jest, żeby najpierw wkręcić na około 1500 obrotów (+chwila przyduszenia w okolicach tysiąca) i dopiero ruszać.
Jeśli już ruszę to nie mam zastrzeżeń do niczego, nie odczuwam braku mocy, na obroty wkręca się bezproblemowo.

Była czyszczona przepustnica (podmieniana była na drugą + adaptacje),
czyszczony był kolektor dolotowy w miarę możliwości.
Założone zostały nowe uszczelki pod kolektorem (dół Elring, góra Reinz).
Założona została nowa odma, wyczyszczony został odpowietrznik.
Wymieniłem czujnik temperatury cieczy (ten po prawej stronie od wlewu oleju - Vernet WS2605).
Do tego podmieniałem dwa przepływomierze i jeden czujnik położenia wału.
Zostały zmienione świece NGK BKUR6ET-10 i przewody zapłonowe na NGK RC-VW203.
Nowa sonda lambda Bosch 0 258 005 079
Do tego nowy termostat Vernet YH6276.87J
Założyłem LPG prawie od razu po zakupie, ale przedtem chyba też to występowało.

Bardzo proszę o pomoc - walczę z tym praktycznie od zakupu, czyli od października.
Nie chcę wymieniać połowy osprzętu na nowy.

Poza tym by na wskaźnikach pokazało się 87-90 stopni potrzebowałem niedawno około 8km teraz już 10km.
Jazda tak do 100km/h kręcenie do max. 3,5-4tys. obrotów, wyżej dopiero po rozgrzaniu.
Mam nadzieję, że to wina czujnika.

[sarin]

nie przeczytałeś jak się robi logi, więc musisz poprawić

1. podpinasz VAG - zczytujesz błędy, zapisujesz je sobie i kasujesz
2. Auto ma być rozgrzane, mieć 90 stopni
3. Logi robisz na 3. biegu od dolnego zakresu obrotów do odcięcia na pełnym gazie (tylko na PB)

[xq92x]

Logi poprawione - teraz chyba da radę z nich coś wywnioskować.
Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

[xq92x]

Nikt nic nie wywnioskował? :/