Sprężyny Eibach do zawieszenia S-line 8P

[Miro]

przymierzam się do kupna Sprężyn Eibach albo H&R.

jak widac po zdjeciach masz s-line ( swoja drogą wysoko siedzi, to prawdziwy s-line ? moze ktos zmienil sprzezyny na zwykle lub takie domowil )

Nie wiem jakiego efektu się spodziewać po -30mm

przy zawieszeniu s-line praktycznie zadnego.

[skrzypul]

na eibachu -30mm powinien tak siedzieć jak u mnie:

felga 17cali 225/45


felga 19 cali 235/35


wszystkie obniżenia zawieszeń podawane są od seryjnego zawieszenia attraction.
S-line w serii ma -25mm a więc eibach -30 obniży S-line'a o 5mm ale podobnie jak Miro,myślę,że masz tam jakiegoś attraction,ewentualnie ambition -16 wsadzonego

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[Qiervu]

Czyli rozumiem, ze jesli mam wersje ambiente ze standardowymi sprezynami to te eibach -30mm faktycznie obniza auto o te 3cm?

[kuebk]

Owszem.

[Deagle]

Do amortyzatorow/ zawieszenia sportowego takiego jak s-line czy seat FR, Cupra itp wsadza sie eibacha sportline
wtedy daje to efekt, teraz nie bedziesz mial zadnego

Posiadam A3 z 2010r SB przód napęd zawieszenie : UA3 G34 chciałem wrzucić sprężyny Sportline lecz obawiam się że gdy wrzucę te sprężyny to amortyzatory zaczną pracować w złym zakresie.
Jeśli jest tak jak pisałeś to występują różne amortyzatory, chciałem zapytać czy moje są takie jak w zwykłej A3 i mam tylko sprężyny -25 czy amortyzatory są też inne niż w zwykłej A3. Jeśli mam zwykłe amorki jak każda A3 to obniżenie o 5 cm w momencie zajedzie mi amorki- będą pracować w złym zakresie i się wyleją w dodatku nie będą dobrze wybierały i zainwestuje od razu w gwint. Jeśli mam inne amortyzatory niż zwykłe A3 to kolejne dwa i pół centa nie powinny stanowić różnicy jeśli jest potrzeba to wrzucę zdjęcia amortyzatorów, są oryginalne jak coś podrzucę też win. Liczę że Miro pomoże, raczej ogarnia temat Ma ktoś może porównanie Sportline do Sline/-30 lub robił osobiście taki zabieg i jest coś w stanie powiedzieć ? Ciekawi mnie też jak wygląda sprawa komfortu na Sportline.

[Miro]

przy PR g34, PR g35 sa amortyzatory opisane jako do zawieszenia sportowego
maja one inny numer czesci niz te do zawieszenia zwyklego czy tez do jazdy po zlych drogach ( tak, takie tez sa )

[picek200]

Gdzie mozna sprawdzic numer zawieszenia ?

[klamamoto]

masz na kodach/książka serwisowa lub wnęka zapasu

[Deagle]

przy PR g34, PR g35 sa amortyzatory opisane jako do zawieszenia sportowego
maja one inny numer czesci niz te do zawieszenia zwyklego czy tez do jazdy po zlych drogach ( tak, takie tez sa )

Czyli moje amorki dadzą radę z Eibach Sportline ? Ogółem po tym co zobaczyłem w tym filmie : wątpię że dostanę oczekiwany efekt i jeszcze rozważę miękki gwint typu AP.

[Miro]

Czyli moje amorki dadzą radę z Eibach Sportline ?

na to pytanie moze Ci odpowiedziec tylko ktos, kto taki mod robil, na takim samym amorze

porownywanie z autami nawet na tym samym podwoziu ma niestety malky sens, bo co producent to inne amory ( przynajmniej wg numerow w ETKA )
sciro R20 ma podane G zblizone, bo 32 bodaj..

z wlasnego doswiadczenia
w leonie FR jest np G51 albo G62 i sportline sprawdzaje sie swietnie, na prokicie auto wyglada i obniza srednio i za malo,
ludzie jezdza na sportline po dziesiat tysiecy km, a przeciez nie zakladaja ich na nowe amortyzatory i sa zadowoleni
po prostu, zakladam i jezdze, skoncza sie, to wymienie, nie zastanawiam sie wczesniej bo to w uzywanym aucie nie ma sensu.


nie mozna porownywac ani pytac czy w moim aucie da rade, bo w jednym egzemplarzu amory maja zrobione 50tys km i zrobia jeszcze sporo, a w drugim takim samym maja np 200 na polskich drogach, wiec nawet na serii juz swoje wysluzyly...
potem powiesz ze ci przez sportline " wylal " amor, tyle ze on by wylal nawet na serii, moze 15tys przebiegu pozniej...

sa fundusze, to tylko gwint, zmiana wszystkiego na nowe i zdrowe, nawet najlepsze sprezyny to tylko polsrodek
wszelkie pomiary robione sa na nowych autach/ nowym zawieszeniu