Brak reakcji na gaz tuż po ruszeniu.

[art32]

PS. czy na forum było coś pisane odnośnie czyszczenia prowadnic w układzie hamulcowym? Ciężko mi znaleźć konkret w wyszukiwarce, a mam problem z prawym przednim kołem - klocki nowe, ale nie dociskają się tak jak powinny...

Prowadnice to prosta rzecz,gorzej z tłokiem.Najlepiej kupić zestaw naprawczy i poskładać od nowa

- - - Aktualizacja postu - - -

@szyna49, oczywiście że lepiej kupić, póki co jest to rozwiązanie tymczasowe.

Ale wracając do tematu... silnik fajnie pracuje na obrotach wyższych niż 2000, poniżej tych obrotów podczas przyśpieszania delikatnego czy też "zrywu" jest ociężały, oraz tak jakby przerywał prace/dławił się delikatnie, przy czym szarpie troche, a kiedy dojdzie do +/- 2000 obrotów nagle się "odmula" i odzyskuje pełną moc bez szarpania i czegokolwiek.
A problem z ruszaniem, który opisałem, gdy zakładałem temat nie zniknął, podczas dodawania gazu dalej słychać jakieś stuki, niedawno co się przejechałem i potrafi tak zrobić nawet na drugim biegu. Podejrzewam że coś się blokuje, ale co... to nie mam pojecia, doskonale na mechanice pojazdów się nie znam.

Dziś (28 kwietnia) po 16:00 bede grzebał i jeżeli coś znajdę to opisze moje spostrzeżenia, więc jeżeli macie jakieś sugestie, to byłbym niezmiernie wdzięczny gdybyście mogli mnie naprowadzić na jakieś tropy.

Pomyślałem jeszcze o zaworze egr. Można przeczyścić .Nie wiem czy jak się zaślepi to będzie palić błąd

[Skreamesk]

Już znalazłem przyczynę, a więc:

Zawiódł czujnik Halla, miałem na nim błąd, po jego usunięciu było cacy, teraz jeżdżę w miarę normalnie i jeżeli znowu wyskoczy błąd i zaczną się problemy to mamy winowajcę.
Do tego niemożliwa jest Adaptacja Przepustnicy (dlaczego?), bede ją wyciągał, przeczyszczę i może będzie dobrze.

Dam znać z rezultatów prac. Mam nadzieje że to będzie to, a jeżeli nie to dalej szukam.

[art32]

Czyli wyświetlało Ci błąd o czujniku. Ja u mnie muszę trochę nagrzać silnik do adaptacji bo też nie chcę. I nie może być błędów.

[Skreamesk]

Powiem Ci że od kiedy usunąłem błędy to teraz jeździ dosyć przyjemnie, lecz ma drobne takie skoki, prawie w ogóle nie odczuwalne, ale sądzę że to przez tą przepustnice i może krokowy, bo mam delikatnie dziabnięty.
Adaptacji nie mogę zrobić, czy to ciepły czy zimny, dlaczego? nie wiem. W nadchodzącym tygodniu będę wyciagał przepustnice, odłączę akumulator, wyciągnę przypustnice i ją wyczyszczę benzyną, a po tym podłącze akumulator i sprawdzę, może adaptacja się ustawi i na komputerze normalnie będę miał dostęp do tego zabiegu.

[art32]

Takie skoki to prawie wszystkie 1.6 mają. Tez mam i nie ma różnicy czy adaptacja jest. Jesli adaptacja nie uda się to wystarczy zrobic reset w adaptacji silnika i sam będzie się komputer uczyć obrotów. A masz linkę czy bez od przepustnicy?

- - - Aktualizacja postu - - -

Zapomniałem, że wymieniałeś silnik na 2002 czyli bez linki

[Skreamesk]

Jaką linkę?
Jedyne co mi przychodzi na myśl to linka gazu, która jest podłączona od pedału po przepustnice. Jak będzie potrzeba to wstawię zdjęcie i sam zobaczysz, bo nie wiem czy się zrozumieliśmy teraz.
Jak zrobić reset w adaptacji silnika?

[Hefalumbiarz]

Witam, jakieś trzy tygodnie temu robiłem takią lekką regeneracje silnika z wymianą rozrządu a mianowicie regeneracje głowicy wymiana uszczelki pod głowicą i wymiana pierścieni na tłokach i wymiana świec, po złożeniu silnika przez bardzo krótki czas dosłownie pare godzin wszystko było ok a potem zaczeły się problemy silnik zaczął pracować na 3 cylindrach ustaliłem że to cewka zapłonowa i wymieniłem ją, auto mam w gazie to też pojechałem do gazownika powymieniać wszystkie filtry i podłączyć autko pod komputer okazało się że ciągnie gdzieś lewe powietrze. Ale problem nie w tym, jak podłączam auto pod komputer to wyskakuje mi błąd czujnik położenia wałka rozrządu, auto jest dość słabe na pewno nie ma tych 100 koni tylko połowe z tej mocy nie potrafi się rozpędzić i ciężko mu wejść na wyższe obroty, czujnik wymieniłem ale błąd nadal wyskakuje nie wiem gdzie dalej szukać, może ktoś na forum miał ten sam błąd i mi coś doradzi ?

[art32]

Takie skoki to prawie wszystkie 1.6 mają. Tez mam i nie ma różnicy czy adaptacja jest. Jesli adaptacja nie uda się to wystarczy zrobic reset w adaptacji silnika i sam będzie się komputer uczyć obrotów. A masz linkę czy bez od przepustnicy?

- - - Aktualizacja postu - - -

Zapomniałem, że wymieniałeś silnik na 2002 czyli bez linki

Tak linkę gazu nie holowniczą Na vagu wchodzisz w sinik, adaptacja i masz wpisane 000 to musisz zatwierdzic save i gotowe. Takie coś powinno się robić przed adaptacją.

- - - Aktualizacja postu - - -

Witam, jakieś trzy tygodnie temu robiłem takią lekką regeneracje silnika z wymianą rozrządu a mianowicie regeneracje głowicy wymiana uszczelki pod głowicą i wymiana pierścieni na tłokach i wymiana świec, po złożeniu silnika przez bardzo krótki czas dosłownie pare godzin wszystko było ok a potem zaczeły się problemy silnik zaczął pracować na 3 cylindrach ustaliłem że to cewka zapłonowa i wymieniłem ją, auto mam w gazie to też pojechałem do gazownika powymieniać wszystkie filtry i podłączyć autko pod komputer okazało się że ciągnie gdzieś lewe powietrze. Ale problem nie w tym, jak podłączam auto pod komputer to wyskakuje mi błąd czujnik położenia wałka rozrządu, auto jest dość słabe na pewno nie ma tych 100 koni tylko połowe z tej mocy nie potrafi się rozpędzić i ciężko mu wejść na wyższe obroty, czujnik wymieniłem ale błąd nadal wyskakuje nie wiem gdzie dalej szukać, może ktoś na forum miał ten sam błąd i mi coś doradzi ?

Trochę porobiłeś , a uszczelki zmieniałeś w kolektorze to częsta przyczyna 3 cylindrów. Te gumki powinno się zmieniać co zmianę świec.

[manx]

Jaki masz dokładnie błąd Halla? On potrafi wywalić, gdy rozrząd jest źle ustawiony, np przestawiony o jeden ząbek

[Skreamesk]

Tak linkę gazu nie holowniczą Na vagu wchodzisz w sinik, adaptacja i masz wpisane 000 to musisz zatwierdzic save i gotowe. Takie coś powinno się robić przed adaptacją.

Na vagu w adaptacji nie mam samych zer... mam jedną jedynkę. Przez co adaptacja jest niemożliwa. Podobno odpięcie akumulatora, dokładne wyczyszczenie przepustnicy i zamontowanie wszystkiego może rozwiązać ten problem... no ale nie wiem, tak tylko usłyszałem.

Jaki masz dokładnie błąd Halla? On potrafi wywalić, gdy rozrząd jest źle ustawiony, np przestawiony o jeden ząbek

Błąd Halla to:

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-10 - No Signal - Intermittent