Analiza logów s3 1.8T BAM

[marasss2]

widzę, że znaleźli się "znafcy"

auto przed zakupem przeszło sprawdzenie przez diagnostę w SKP i było podłączone pod kompa
to 13-sto letnie auto o "sportowym zacięciu" więc pewne jest że zawsze ktoś znajdzie 'coś do zrobienia', tym bardziej "na forum"

Z tym podejściem to nie warto sprawdzać auta bo i tak "coś będzie do zrobienia" Po to się sprawdza auto przed zakupem dobrze żeby nie utopić... a jak się coś znajdzie to jest powód do zbicia ceny na naprawę. A "znafcy" nie są potrzebni żeby zauważyć, że hybryda bez korekty w programie to nie to samo co niedziałająca szyba kierowcy przykładowo.

[.LukAs.]

Ostatnio z powodu braku czasu do tunera na wgranie serii albo zrobienie korekty jeszcze nie pojechałem, zrobię to w tym tygodniu. Wtryski sprawdzałem i są seryjne.
Od tamtej pory wyskoczyło jeszcze kilka rzeczy.

Samochód przy przyspieszaniu czasem szarpnie, przy wyższych prędkościach też jakby mocy brakowało, tak jakby turbo nie podawało, po minimalnym odpuszczeniu gazu i dodaniu dalej jedzie ok. Na postoju czasami delikatnie trzesie i nierówno chodzi.

Do tego zaczął przy pełnym gazie migać check i wywaliło błąd:
16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 35-10 - - - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
P0302 - 35-00 - -


16395 skasowany i więcej się nie pojawił. Reszta razem z migającym checkiem wskazuje na cewkę, którą wymieniłem, ale objawy dalej są (błędu nie wywala). Chciałem jechać na akcję serwisową wymiany cewek w salonie, ale ta fura już ją przechodziła w 2011r.

Zaraz idę sprawdzić świece. I mam taki ambitny plan podmiany na próbę przepływki i n75 i pojeździć przez weekend i zrobić nowe logi. A w tygodniu do tunera na korektę.

Czy po zmianie przepływki afr może wrócić do normy czy mogą być inne przyczyny?

[.LukAs.]

Dobra, w samochodzie zrobiłem kilka rzeczy. Wpadły nowe świece, jedna nowa cewka i nowa przepływka. Logi zrobione:
031,002 http://vaglog.pl/log_225638.html
033,002 http://vaglog.pl/log_225639.html
034,003 http://vaglog.pl/log_225640.html
118,115 http://vaglog.pl/log_225641.html
002,020 http://vaglog.pl/log_225642.html
002,120 http://vaglog.pl/log_225643.html

Znalazł się też winowajca odpowiedzialny za szarpanie. Pęknięty wężyk na tójniku, wisiał sobie obok:

[.LukAs.]

Sorry, że post pod postem, ale chciałbym, żeby podskoczył do góry, może ktoś się wypowie.
Wgrałem seryjny soft, odczuwalnie fura zrobiła się słabsza niż była. Wcześniej czuć było że koło 3tys idzie bardzo mocno, a potem jej brakowało, teraz nie czuć nagłego przyspieszania tylko cały czas ciągnie tak samo (ale chyba słabo).

Wrzucam logi robione wczoraj późnym wieczorem. IV bieg. Z góry dziękuję za pomoc
Grupa 034, 003: http://vaglog.pl/log_228877.html
Grupa 118, 115: http://vaglog.pl/log_228878.html
Grupa 002, 020: http://vaglog.pl/log_228873.html
Grupa 002, 120: http://vaglog.pl/log_228874.html
Grupa 031, 002: http://vaglog.pl/log_228875.html
Grupa 033, 002: http://vaglog.pl/log_228876.html