Miałem kiedyś taki sam problem , trzeba odpowiedzić "komputerowo" podpina się kompa i odpowietrzają 40 zł za to płaciłem bez zdejmowania kół
Miałem kiedyś taki sam problem , trzeba odpowiedzić "komputerowo" podpina się kompa i odpowietrzają 40 zł za to płaciłem bez zdejmowania kół
|
Zgadza się też o tym cztalem. Tylko tym sposobem odpowietrzane pompę abs a u mnie nic z pompą nie bylo robione i mechanik twierdzi ze nie mogła się zapowietrzyc. Zresztą jak się dobrze wciśnie hamulec to abs się zalącza czasami.
podłącze się pod temat i podpytam o jedną rzecz, mianowicie czy podczas odpowietrzania pompy za pomocą kompa auto powinno byc w powietrzu? czy auto normalnie może stać na glebie? gdzieś wyczytalem że powinno być na podnośniku i chciałbym to zweryfikować
Według tego co mówił mój mechanik i co mówi instrukcja, auto nie powinno stać na kołach. Nie wiem czy to coś daje, bo u mnie próba odpowietrzania przez komputer niewiele dała.
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Po wizycie u mechanika. Ponownie odpowietrzylismy tył. Teraz jest tak jak powinno być. Pedał twardy, skok początkowy krótki, w połowie jest duży opór a auto ostro hamuje.
Odpowietrzane bylo bez przekreconego zaplonu. Mechanik twierdzi ze nic to nie daje a jedynie mi jest lzej wciskać.
Podobno czasem nie da się odpowietrzyc od razu i trzeba pojeździć kilka dni i znowu powtórzyć proces odpowietrzania.
Ciesze się ze problem z głowy
Ja mam obecnie podobny problem. Wymieniłem tarcze i klocki z tyłu bo jeden zacisk zapiekł mi się i starł mi klocka do blachy. Już podczas wymiany problem był z wkręceniem tłoczka w zaciskach ale jakoś udało się to. po wymianie tarcz i klocków pedał hamulca zachowywał się tak że chytał nisko przy podłodze ale jak sie 2 razy naciskało to było ciśnienie i wyżej brał.
Pojechałem do nie autoryzowanego serwisu który zajmuje się tylko autami z grupy VAG i wymienili mi na nowe zaciski i odpowietrzyli mi układ plus ABS ale sytuacja jest jak przed wymianą zacisków. w środę jadę ponownie bo czekam na nową pompę hamulcowa i wtedy powinno być już ok. prawdopodobnie uszczelnienie w pompie poszło i nie trzyma ciśnienia.
Cześć, na wstępie dodam że dużo czytałem o odpowietrzaniu układu hamulcowego z abs, ale każdy pisze co innego i już mam mętlik w głowie
Auto A3 sportback 1.9 2006r.
Ostatnio musiałem na chwilę odpiąć przewód hamulcowy w przednim prawym zacisku i wyleciało troszkę płynu, zbiorniczek z płynem dalej jest praktycznie full więc pompa na pewno się nie zapowietrzyła. Pedał hamulca wpada w podłogę i hamulce praktycznie w ogóle nie działają, dopiero jak popompuje nim 2-3 razy to robi się twardy i wtedy łapie.
Jeżeli zdjąłem przewód tylko z jednego zacisku i troszkę płynu wyleciało (zbiorniczek dalej jest full), to wystarczy odpowietrzyć tylko to jedno koło czy trzeba wszystkie?
W przypadku gdybym musiał odpowietrzyć tylko ten zacisk, to wystarczy podnieść tylko to jedno koło czy też wszystkie?
chyba logiczne, że jak ci wyciekł płyn z tego odkręconego przewodu to w miejscu gdzie był płyn masz już powietrze w przewodzie (grawitacji nie oszukasz taka sama zasada jak wylewasz wodę z butelki ile objętościowo wody wylatuje tyle samo powietrza się dostaje). Odpowietrz ten zacisk, który odkręcałeś kontrolując przy tym płyn w zbiorniczku wyrównawczym. Na koniec możesz zrobić odpowietrzenie pompy abs z pozycji vcds.
Witam, a3 8p dsg polift 2009 - zdjąłem wszystkie 4 zaciski, wężyki ścisnąłem przed odkręceniem aby nie wylewał się płyn. Z zacisków cały płyn hamulcowy został wylany więc jest tam suchutko. Jak przebiegać z procesem odpowietrzania? Same zaciski w odpowiedniej kolejności wystarczą czy należy również odpowietrzać pompę ABS? W jakiej kolejności należy to robić? Skoro zaciski są suche to po koleji muszę je montować jednocześnie dolewając płyn do zbiorniczka aby nie zeszedł poniżej minimalnej wartości. Opisze ktoś to jasno i klarownie?
A3 8P 2.0T CCZA 221HP, Q, DSG, RM 2010 by damian_7331
https://www.a3-club.net/forum/showth...by-damian_7331
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)