Zepsuta turbosprężarka/turbina problem

[anca011]

Witam wszystkich serdecznie.Mam taki problem iż w tamtym roku padła turbinka ( moje autko to audi a3 1,9 tdi 110km 2000r.) oczywiście mechanik stwierdził że problem jest z geometrią czy też kierownicą spalin nie wiem jak to się zwie, dostałam zregenerowaną turbinkę i po przejechaniu około 2000 km problem znowu się pojawiał czyli podczas jazdy traci autko moc i trzeba gasić i potem jest chwilkę dobrze i zaraz znowu to samo.Kilka dni temu oddałam auto do mechanika aby sprawdził turbinę i okazało się że geometria stoi (zacina się) byłam podczas demontażu i rzeczywiście ta dzwigienka stała w miejscu ani rusz,dzisiaj turbinka wróciła z regeneracji mechanik zamontował pojechał na test i po kilku kilometrach problem ten sam( traci moc podczas jazdy dodam że w mieście jest ok tylko na dłuższym odcinku jak wrzucam 5 bieg po chwili traci moc i tak było od początku tej usterki) i teraz pytanie czy to wina regeneracji czy może auta jak twierdzi mechanik,a mówi że przyczyną może być wysokie wydzielanie spalin i dlatego tak szybko zapycha tą turbinę nie wiem co robić pomóżcie po koszta robią się coraz większe.

Widzę że jak dostać ostrzeżenie za napisanie postu w złym dziale to nie problem,ale uzyskać pomocną odpowiedz to już wielki wyczyn także dziękuję za pomoc.

[piteroo21]

W jakim stanie masz wtryskiwacze? Zawsze możesz wrzucic logi dynamiczne statyczne i koledzy specjaliści ocenia co może byc nie tak.

[anca011]

W jakim stanie masz wtryskiwacze? Zawsze możesz wrzucic logi dynamiczne statyczne i koledzy specjaliści ocenia co może byc nie tak.

Jak zrobię logi to wrzucę i się okaże,a wtryski chyba dobre.

[piteroo21]

chyba w 17 letnim samochodzie?

[pempek_pp]

Witam. Mam pytanko do urzytkowników 110km czy sztanga turbo powinna pracowac samoczynnie na wolnych obrotach ?

[sebastian k]

Witam, koledzy. Mam mały problem z moja a3. Jest to a3 8l 1.8t quattro z przekładką od bam. Otóż kiedy auto jest zimne to w momencie buta zegar doładowania pokazuje 0,8 bara aż do końca obrotów bez wahnięć. Natomiast jak już się silnik rozgrzeje to wtedy przy bucie wskazówka doładowania przelatuje na chwilkę do 1,1 bara i wraca do 1,0 bara i tak nabija aż osiągnie 5000-6000 obrotów i wtedy odcina turbo i puszcza, odcina i puszcza, czyli szarpie, tak jakby się dławi. Na zimnym silniku znów równo 0,8 bara. Ecu mam od bam. Co to może być? Z góry dziękuję za sugestie.

[Szkodnik21]

Witam po szybkiej jeździe poczułem smród spalonego oleju w samochodzie. Po zatrzymaniu się zobaczyłem taki oto widok

Dodam że turbina była cała czerwona jak rozgrzany węgiel, oleju nie ubywa nie kopci, auto trzyma seryjną moc.
Czy to może już oznaczać koniec turbosprężarki?