Ecu - problem z komunikacją via VAG

[mientki]

Nie wiele mi to mówi. Nie wiem który jest który u mnie.

[Vincitore]

Witam, podępne się pod temat.

Pacjent audi a3 8l 1.9 TDI agr 90km 1998r.

Piny w gnieździe obd: 4,5- brązowy masa 7-szary i ostatni czerwono -bialy +12v.

Brak połączenie po wpięciu z obd. Wskazania miernika na linie 16 12.3 V na linie 7(k-line) 11.4. Pomiar wykonany po odpięciu wtyczek radia nieoryginalnego z wtyczek ISO ,na włączanym zapłonie.

Jakie mogą być potencjalne przyczyny braku komunikacji ? Skoro jest napięcie to powinno być jakieś połączenie ?

[renegat207]

Podłącz ECU na stole pod zasilaczem 12V. Może też wtyczka od ECU na podszybiu nie łączyć. Sprawdź czy z innymi modułami się łaczy VAG.

[Vincitore]

Nie łączy się z żadnymi modułami.
Wtyczkę rozebrałem na pinie z linią k jest połączenie (tzn dzwoni) idąc od obd.

[jankessster]

Może kabel uszkodziłeś , albo sterowniki ci zginęły

[Vincitore]

Sprawdzałem jednym kompem i kablem oraz jakimś urządzeniem do kasowania błędów silnika na obydwu nie udało się nawiązać połączenia.

Wie ktoś jakie powinno być napięcie na linii k ? Bo różnica 0.9 v między k a zasilaniem mnie zastanawia.

[Gudi]

Jak nie masz możliwości podłączenia sterownika na stole do zasilania i diagnostyki, to poprowadź osobnym kablem bezpośrednio linię K ze złącza diagnostycznego do wtyczki ECU. Linia K działa na napięciu zbliżonym do napięcia akumulatora. Zagłębiając się w szczegóły, to stan wysoki sygnału występuje, gdy na linii K napięcie wynosi ponad 0,8 wartości napięcia akumulatora, a stan niski sygnału poniżej 0,8 wartości napięcia akumulatora.

[Vincitore]

Problem jak szybko sie pojawił tak szybko znikł.