[siro13]

Hej, mam problem z AGU - przy przyspieszaniu przerywa, zdarza jej sie zlapac mula jakby totalnie nie dostawala paliwa - asekuracyjnie sprawdzone cisnienie na listwie paliwowej - 2,2bara, po odlaczeniu regulatora 3,0. Zreszta objawy ma zarowno na benzynie jak i na gazie. Bledy - 16486 Przeplywka. Po logach widac ze jest ona juz na wykonczeniu? Czy na probe moge podlozyc przeplywomierz z AGNa?

Logi:
1,13: http://vaglog.pl/log_230414.html
1,25: http://vaglog.pl/log_230415.html
2,7: http://vaglog.pl/log_230416.html

PS. Patrzac na kat otwacia przepustnicy - tam nie powinno byc 100? But oczywiscie caly czas w podlodze

[michaciu96]

Jak robisz logi to na benzynie czy gazie ? I ciągnij go na 3 biegu do odciny najlepiej. Świece mają duży przebieg ? Jest coś z paliwem ponieważ wtryski cały czas praktycznie maksymalnie otwarte. Sprawdź ciśnienie jakie daje pompka bezpośrednio przy baku. I zrób jeszcze raz logi od 1500 do odciny najlepiej albo przynajmniej do 6000. I dodatkowo po odpięciu przepływki sprawdź czy auto zachowuje się tak samo czy jest poprawa.

[siro13]

Logi robione na benzynie, na gazie auto ma takie same objawy. Świece zmienione na nowe, od czasu ostatniego postu: wymieniony przewod kolektor serwo, ktory byl spekany, wymieniony n75 ktory przepuszczal cisnienie. Po tych wymianach auto wciaz przerywa, natomiast po odpieciu przeplywomierza staje sie slabsze, ale nie rwie. Chce podlozyc przeplywke, ale pod reka mam z nowszego 1.8T, z wtyczka z jednej strony polokragla, a w AGU mam z prostokatna wtyczka o numerze 037906461C, da rade to podmienic?

[respect2]

Przeplywka tylko agu i oryginal ( ta nie wyglada zle). Po pierwsze zrob test szczelnosci dolotu (poszukaj w necie jak wlasciwie to zrobic), przegladnij wszystkie podcisnienia, odme po kolektorem ssacym czy nie popekane, dziurawe.

[kfasny]

a czy tutaj nie ma przypadkiem jakiegos programu skoro przy 4.5 tys ma ponad 135g/s przeplyw? w agu przy odcieciu powinno byc okolo 125

[respect2]

Jest chips. Turbo nie moze dodmuchac zadanego cisnienia a auto jdzie jeszcze na bogatej mieszance co moze swiadczyc o nieszczelnosci, ktora tez moze powodowac szarpniecia, przerywania itd.

[siro13]

Tak jak piszesz respect2, auto jest raczej po programie, widac po wymaganych wartosciach cisnienia, poza tym czuc w jezdzie ze "jest dobrze" a co do przerywania - winna okazala sie cewka, o dziwo po odczytach z czujnikow stukowych nie bylo widac nic niepokojacego, a kulac zaczynala dopiero pod obciazeniem.