[adziu]

Witam.
Pacjent to 1.8T AUM. Z silnikiem jest pewien problem przy przyśpieszaniu. Przy około 2500-3000 rpm po lekkim upuszczeniu gazu auto poszarpuje, jak trzymam gaz cały czas w tej samej pozycji to problem się nie pojawia. Jest to widoczne raczej tylko na 2 biegu, na pozostałych praktycznie nie wyczuwalne.
Dodatkowo przed katem na plecionce (złączu elastycznym) jest dziura i nie wiem czy nie może to powodować błędu katalizatora, który znajduje się poniżej.

W silniku miałem 2 błędy:
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-10 - - - Intermittent
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent

Błędów nie usunąłem przed logowaniem. A zapewne powinienem... Błąd pierwszy pojawia się często, błąd drugi (G70) miałem chyba po raz pierwszy, ale podejrzewam, że ma to związek z odłączeniem swego czasu przepływówki na działającym silniku. Dodatkowo parę razy pojawił się wcześniej błąd 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-10 - - - Intermittent co z tego co się orientuje może mieć związek ze szczelnością w dolocie, ale ostatnimi czasy się nie pojawia.

Logi na PB:
Grupa 020, 114, 120: http://vaglog.pl/log_235395.html
Grupa 002, 118, 119: http://vaglog.pl/log_235394.html
Grupa 002, 003, 031: http://vaglog.pl/log_235393.html
Grupa 033, 034, 120: http://vaglog.pl/log_235392.html

Logi na LPG:
Grupa 033, 034, 120: http://vaglog.pl/log_235430.html
Grupa 002, 003, 119: http://vaglog.pl/log_235431.html
Grupa 002, 118, 119: http://vaglog.pl/log_235432.html
Grupa 020, 114, 120: http://vaglog.pl/log_235433.html


Coś zapewne zrobiłem źle, ale robiłem to pierwszy raz, a nie mogłem znaleźć na forum instrukcji.

[Gdziejestk....Zbyszek]

Logi na pb są wporządku, na lpg instalacja jest do przestrojenia bo zalewa gazem.

[adziu]

LPG będzie podstrojone zapewne w tym tygodniu.
Jest ktoś w stanie mnie nakierować co może być przyczyną szarpania? Ok 10 tyś km temu wymieniłem wszystkie cewki na BERU i świece ori, bodajże ngk pfr6q.

[Patryk14]

LPG będzie podstrojone zapewne w tym tygodniu.
Jest ktoś w stanie mnie nakierować co może być przyczyną szarpania? Ok 10 tyś km temu wymieniłem wszystkie cewki na BERU i świece ori, bodajże ngk pfr6q.

LPG do strojenia i to na już bo zapewne od tego jest szarpanie, jedź stroić gaz sprawdź szczelność DVki, sprawdź szczelność całego układy i zrób jeszcze raz logi i wtedy wróć.

[adziu]

Panowie wielka prośba - pilna sprawa. Wyjeżdżam na delegację na 1,5 miesiąca i chce na szybko dostroić gaz bo wrzuciłem program od AUQ (180km) i zrobiłem logowanie na benzynie. Jesteście w stanie powiedzieć czy jest wszystko ok?

Grupy 002, 003: http://vaglog.pl/log-002_003_4u624DU.html
Grupy 002, 118, 119: http://vaglog.pl/log-002_118_119_T58Q5cP.html
Grupy 020, 114, 120: http://vaglog.pl/log-020_114_120_FIce9.html
Grupy 033, 034, 120: http://vaglog.pl/log-033_034_120_oPXED8.html

W pierwszym logu brakuje grupy 031, ale dziewczyna coś źle kliknęła

Ogólnie wydaje mi się, że przepływówka podaje za małe wartości, ale może się mylę...

Z góry dziękuję za pomoc!

Edit: Pomoże ktoś?

[adziu]

Sorki, za post pod postem, ale chciałbym się przypomnieć bo minął ponad miesiąc i cisza

[zwonko]

Logi coś nie chcą działać. Vaglog ma ostatnio humory ale na innych forach linki mi działaja.

[przemo88]

Trzeba zmienić na vaglog.com w linku i działa
Raczej ok, przydałaby się grupa 115

[zwonko]

Brakuje z 10g/s. Raczej da się z tym jeździć. Reszta raczej ok ale jak powiedział przedmówca 115 by się przydał.
Na moje oko nie kasowałem błędów zaraz przed logiem