[tyszy]

Witam,
mam następujący problem :

rozpędzając się autem na 4 biegu w okolicach prędkości 110 km/h samochód traci moc. Prędkość się utrzymuje, jednak samochód nie reaguje prawie wcale na przyspieszenie, bez względu na to jak mocno wciśniemy pedał gazu. Często również jadąc i gwałtownie naciskając na gaz samochód bardzo powoli się rozpędza - obroty rosną, a prędkość wzrasta bardzo powoli, ściągając nogę z gazu lub redukując bieg i ponownie naciskając na gaz - samochód przyspiesza normalnie. Po przewertowaniu internetu myślałem że może to być uszkodzony przepływomierz powietrza - jednak jak go wyciągnąłem wygląda praktycznie jak nówka sztuka (samochód jest w moim posiadaniu już 6 lat), przepsikałem go "Kontaktem" w celu wyczyszczenia styków i usunięcia ew. zabrudzeń - nic to nie pomogło. Odpinając przepływomierz - samochód praktycznie wcale się nie rozpędza, bardzo słabo reaguje na gaz. Zrobiłem logi statyczne, dynamiczne i BS - gdyby któryś z użytkowników mógł zerknąć co może być uszkodzone - będę bardzo wdzięczny i zobowiązany. Nadmienię tutaj że podczas robienia logów dynamicznych auto rozpędzało się do ok 100km/h i ok 3700-3800 obrotów i odcinało moc.

Logi statyczne :

003,011 - http://vaglog.pl/log_237129.html

Logi dynamiczne :

003, 011 - http://vaglog.pl/log_237131.html
003, 011 - http://vaglog.pl/log_237132.html

Logi BS :

003 - http://vaglog.pl/log_237284.html
011 - http://vaglog.pl/log_237283.html

[damian3449]

Zobacz jakie komputer chce zadać ciśnienie doładowania, a jakie turbawka daje, posprawdzaj zawór n75, węże podciśnienia i najlepiej czy geometria turbawki sie nie przycina

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[yezozwierz]

no troszkę tu zalatuje przeładowaniem, ale mi też się nie podobają odczyty MAF przy wyższych prędkościach obrotowych. Zloguj osobno grupy, i dorzuć też 10tą. Możesz też razem zrobić z 10tą grupą żeby było widać kiedy masz gaz w podłodze a kiedy nie.

[tyszy]

Dzięki za wstępną diagnozę, przepraszam że dopiero teraz wrzucam pozostałe logi ale wyjechałem w delegacje i nie miałem dostępu do auta. Wracając z pracy znalazłem większą pustą prostą i parę razy tworząc logi dynamiczne auto zachowywało się tak jak wcześniej, czyli w granicach 110 km/h i 3000 obrotów odcinało moc. Jednak za którymś razem auto nie odcieło, zrobiłem je mając 4200 obrotów z prędkością 120 km/h. Nadal występuje objaw - wciskania gazu, wzrostu obrotów ale auto nie umie się zebrać, obroty spadają i zaskakuje dopiero po jakiejś chwili.

Logi dynamiczne :

003,011,010 - 110 km/h + ~3000 obrotów = tryb awaryjny http://vaglog.pl/log_237607.html , http://vaglog.pl/log_237606.html
003,011,010 - 120 km/h + ~4200 obrotów = brak trybu awaryjnego http://vaglog.pl/log_237610.html

003 - http://vaglog.pl/log_237608.html
011 - http://vaglog.pl/log_237605.html

Dodatkowo odczytane 3 błędy :

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

P1256 - 35-10 - - - Intermittent

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground

P1144 - 35-00 - -

[yezozwierz]

Dajesz gaz w podłogę? bo według logów nie. To juz masz pierwszą rzecz do zrobienia. Druga to przepływka, też świruje skoro błędy wywala to już jest nienajlepiej. Temperatura silnika też w teorii może mieć wpływ na to jak się zachowuje. No a czujnik przeładowania - to on wprowadza w tryb awaryjny. Pokasuj błędy i informuj które wracają.

[tyszy]

Tak, gaz wciśnięty w podłogę. Zamówię nową przepływkę i sprawdzę jak będzie się zachowywał. A co do wracających błędów - wracają 17965 i 17664 po każdym wejściu w awaryjny.

[yezozwierz]

17965 ten to się nie dziwię bo właśnie on powoduje wejście w tryb awaryjny, są powiązane ze sobą. Przepływkę to lepiej podmień od kogoś, bo to nie są tanie rzeczy. Ale martwi mnie też ten pedał gazu.

[Pavlos2]

Przepływka,czujnik temperatury,turbo na wstępie do sprawdzenia

[monlag1]

Pierwsze co, to zrob porzadek z pedalem gazu. Potem dopiero mozna zrobic poprawnie logi dynamiczne,bo teraz to mozna sobie wróżyć.....

[tyszy]

Dzięki za analizę i wstępną diagnozę ! Jak tylko ogarnę gaz, zrobię ponownie logi i wrzucę na forum.