[fredi.master]

Witam.
Od jakiegoś czasu borykam się z nietypowym problemem - otóż podczas hamowania przy prawie już zerowej prędkości lubi szarpnąć silnikiem. Czasem też na postoju coś go przydusi. Błędów nie ma, turbina kilka miesięcy temu była regenerowana.

Oto logi

dynamiczne:

000 001 http://vaglog.pl/log_243359.html
003 004 http://vaglog.pl/log_243362.html
008 010 http://vaglog.pl/log_243360.html
011 http://vaglog.pl/log_243361.html

statyczne

000 001 003 http://vaglog.pl/log_243365.html
004 007 013 http://vaglog.pl/log_243366.html
014 018 023 http://vaglog.pl/log_243367.html

basic settings

000 003 http://vaglog.pl/log_243363.html
004 011 http://vaglog.pl/log_243364.html


Dzięki

[owieczka]

Fredi, a z pompą wtryskową było coś robione? Bo masz dość duże napięcie na G149. Tam na biegu jałowym powiano być chyba 1.68
Chociaż nie masz 80 stopni przy robieniu tego loga, ale wydaje mi się że trzeba ruszyć nastawnikiem. Zobacz jeszcze jakie tam masz napięcie przed odpaleniam

[fredi.master]

Z tego co mi wiadomo to nie - zrobię logi na dniach z bardziej rozgrzanym silnikiem. Które logi powinienem wykonać aby nie powielać niepotrzebnych?

[owieczka]

Zrób grupy 00 i 01 statycznie tak żeby temp cieczy była powyżej 80 stopni

[monlag1]

basic settings

000 003 http://vaglog.pl/log_243363.html
004 011 http://vaglog.pl/log_243364.html


Dzięki

Tak dla wyjasnienia-to sa logi statyczne, a nie BS. BS mozna wykonac pojedynczo ,a nie grupowo. Mozesz zrobic BS 003 -czyli praca EGR i BS 011 - zmiana doladowania

[fredi.master]

Statyczne

000 - http://vaglog.pl/log_244075.html
001 - http://vaglog.pl/log_244076.html

Basic settings

003 - http://vaglog.pl/log_244074.html
011 - http://vaglog.pl/log_244073.html

[monlag1]

W 001 masz za wysoka dawke paliwa,ruszal ktos nastawnik? Stojac przed autem musisz delikatnie przesunac nastawnik w strone rozrzadu tak zeby dawka byla 3.8-4.2 - wartosc pokazywana na vagu - im wyzsza tym mniejsza wartosc rzeczywsta dawki).U Ciebie 0.6- 1.0 jest wiec za wysoka .Nie trzesie Ci silnikiem???
Napiecie tez powinno byc 1,680v, ale to juz w srodku nastawnika sie ustawialo. Gdzies kiedys widzialem instrukcje jak to zrobic,bo sam z niej korzystalem -jak znajde to podesle.
Daj jeszcze log BS 000.

[fredi.master]

Proszę

000 BS http://vaglog.pl/log_244749.html

Sorki, że dopiero teraz ale nie miałem samochodu...
Z nastawnikiem nic nie było robione - bynajmniej nic o tym nie wiem

[monlag1]

Kąt wtrysku masz lekko przyspieszony,auto lepiej odpala na zimnym ,troszke twardziej pracuje,ale moze byc .Ja bym wyregulowal to dawke paliwa tak jak pisalem.
Tu masz instrukcje odnosnie ew.czyszczenia nastawnika ,ustawiania dawki itd.:
http://www.polerowanie-felg.pl/nasta...37_byADAMM.pdf

[fredi.master]

Witam
Sorki, że dopiero teraz odpisuję.
Samochód był w warsztacie - oczywiście podałem mechanikowi wskazówki jakie wyszły po logach.
Wymienił świece i elektryk poprawił (albo wgrał) mapę i samochód nie ma już żadnych problemów.
Na dniach zrobiłbym jeszcze raz logi i będę prosił o Cię jeszcze raz o analizę.
Pozdrawiam