To podejrzewam więc będę musiał to przeanalizować - biorę się za to w piątek
To podejrzewam więc będę musiał to przeanalizować - biorę się za to w piątek
|
Jakby tak mocno kapalo z EGR-u to na 100% turbina juz puszcza olej w dolot
Nie musi tak byc do konca. Uszczelka na EGR jak ma lata jest twarda jak beton i zaczyna puszczać. Nie musi być uszkodzona turbina, może rzucać dużo z odmy a cisnienie w dolocie już swoje robi. Ile ojelu dolewasz miedzy wymianami?
ALHandra serial 1,9TDI ALH 90+ ------> 120KM 269Nm------> 140KM 340Nm ------> ------>???
piteroo21
Może z pół litra/litr..
Najpierw to wszystko zdemontuję i obejrzę.
Potem dobrze umyję i będę obserwował.
Z tego co wiem EGR jest zaślepiony.
U mnie tez bylo podejrzenie na odme. Turbina praktycznie wirnik bez luzow, a po zalozeniu kapie z niej i to ze srodka strony zimnej gdzies puszcza olej, niestety trzeba bedzie na wiosne wymienic na nowa.
A3 8L - 1,8T AGU+DET3+K03S+FMIC (230ps/320Nm) + A3 8L - 1,8T AUM (angol/dawca)
zaslepia sie go blaszka od spodu zeby spaliny w dolot nie szly(mozna tez programowo), olej idzie od turbo albo od odmy i tu juz masz problem ,a druga sprawa to to ,ze EGR puszcza ten olej-no chyba ze na laczeniu EGR -KOLEKTOR to do wymiany uszczelka jak pisal piteroo21. Na poczatek najpierw bym wszystko wyczyscil ,a potem zlokalizowal wyciek no i dzialal z tym
Po odpięciu węża wygląda to tak..
Mam nadzieję że zeszło górą tj. odmą chociaż.. sucho.
Sprawdzales luz na wirniku wzdluzny i poprzeczny? Sprawdz jeszcze droznosc dolotu,bo ja masz "zabetonowany" na odcinku od samego wlotu powietrza poprzez filtr to podcisnienie jakie tam wystpuje jest wtedy wieksze i turbo ciagnie przez odme mocniej.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)