Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 19 z 19

Temat: Seat Leon 1,9TDI BKC Turbo ASZ 172Km/365Nm by JAROL

  1. #11
    M66's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI BLS
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    a ja mam bls i chyba trzeba pomyslec nad takim modem na 170

  2. #12
    Jordi's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)
    Pomógł
    30 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Jarol Pokaż post
    No właśnie okolice 170km można łatwo zrobić w tych nowszych 1,9TDi o seryjnej mocy 105km.
    Wystarczy tylko turbosprężarka i nowy soft.

    - - - Aktualizacja postu - - -



    Taką właśnie będę chciał zapodać. I właśnie chyba mówisz o skrzyni KBL czyli najdłuższej 5 biegowej

    Zgadza się KBL. Ta 5 to jest tak jak by nadbieg, auto nie przyspiesza na nim. Ale ważne że są niskie obroty przy wyższych prędkościach.
    Sprzedam | Felgi BBS Skręcane 18 cali | Kierownica 3 ramienna + Poduszka | Bixenony Nieskrętne | Zbiorniczek + Czujnik + Spryski pod Xenon

  3. #13
    rk14's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wlkp.
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRBC (150 KM)
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    W moim 8P z 1.9 bkc miałem skrzynię GQQ, niby nie az taka długa bo przy 100 na 5 było 2 tys.obrotów ale vmax po sofcie był ok 215km/h licznikowe

  4. #14
    JohnTitor's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZMC
    Auto
    MK5 DZITIDI MK1 AGU
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Mam Golfa Mk5 również BKC 170@360. Mam jednomas, DP, map ARL, turbo ASZ. U mnie wyszło tylko tyle ze wzgledu na słabe juz wtryski. Auto odpala normalnie, poddymia (nie kopci) przy deptaniu ale i tak musiałbym zmienić pompki na większe żeby ugrać więcej. Mam skrzynię GQQ i mi wyszło 200km/h przy jakieś 4,5tys/obr. Tak swoją drogą nie opłaca się już bardziej kręcić tego silnika. Lepiej zrobić SWAP.

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Jordi Pokaż post
    Jarol jak chcesz długą skrzynie to zamontuj tą z Golf'a 5 1.9TDI Bluemotion.
    Można również zamontować skrzynię z MK6 2.0 CR o symbolu LLL(chyba) 5 bieg, 2tys/obr, 125km/h. Podchodzi do niej jednomas G60 ze sprzęgłem.

  5. #15

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez M66 Pokaż post
    a ja mam bls i chyba trzeba pomyslec nad takim modem na 170
    To nie takie proste jak w silniku BKC czy BXE, bo u ciebie przy normalnych ustawieniach pompki skończą się przy 155KM na mocniejszych ustawieniach BLS niestety ma pompki dramatyczne jeżeli chodzi o ich wydajność. Kolejna sprawa to DPF, który też jest do usunięcia .
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  6. #16
    Zbanowany Zbanowany
    Data dołączenia
    Feb 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    w świetokrzyskim
    Auto
    vw golf
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Jarol Pokaż post
    Taką właśnie będę chciał zapodać. I właśnie chyba mówisz o skrzyni KBL czyli najdłuższej 5 biegowej
    Gdybyś w tej kbl zmienił jeszcze przełożenie główne z 3.389 na 3.157,to byłby dopiero demon prędkości.Skrzynie kbl,ale także pozostałe z tych ecomitiwów/bluteców faktycznie mają długie przełożenie biegów,ale za to krótsze przełożenia główne,czyli bilans zerowy.
    Przykładowo dla kbl na 5tym biegu dla 205/50/16 przy 4000 mamy 219km/h.Wystarczy w takiej skrzyni z głównym 3.157(pełno tego w tych pd) zmienić tylko samą 5tkę na taką 0.658 i na tych samych kołach mamy przy 4000 aż 222km/h i to bez zbędnej zabawy w wymianę skrzyni biegów.

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Jordi Pokaż post
    Znajomy zamontował i na 5 przy 2tys ma prawie 120
    Mało realne 0.621/0.625 na głównym 3.389(najdłuższym w tych skrzyniach) przy 2000 daje średnio +-110km/h,cała reszta to przekłamanie licznika.

  7. #17

    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi A3 8P
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Ja mam opony 205/55R16 więc na KBL spokojnie będzie ponad 220km/h przy 4000obr.
    teraz mam 190Km/h przy 4000obr więc różnica będzie i tak spora.

    Ale w sumie masz racje można zmienić tylko 5 bieg. Nie ma potrzeby zmienić całej skrzyni

  8. #18
    Tominator's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Trochę szybsza Cordoba
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    7 razy

    Domyślny

    5 bieg tez sie uzywa do jazdy i ogolnie trzeba miec bardzo mocne tdi zeby zaloyc KBL i jezdzic na tym jakos sensownie. Ja mialem 220/420 i jezdzilo sie srednio, cos okolo 110km/h przy 2000, opona 205/40r17. Pisanie ze 120 jest malo realne jest bez sensu bo wszystko zalezy od wielkosci kola, ktos zalozy balona i moze miec duzo wiecej albo wielkie felgi i opony ocierajace o nadkola.

  9. #19
    M66's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI BLS
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha Pokaż post
    To nie takie proste jak w silniku BKC czy BXE, bo u ciebie przy normalnych ustawieniach pompki skończą się przy 155KM na mocniejszych ustawieniach BLS niestety ma pompki dramatyczne jeżeli chodzi o ich wydajność. Kolejna sprawa to DPF, który też jest do usunięcia .
    Przy obecnych 105, mysle ze na jakis czas pare ponad 140 by mnie zadowolilo

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •