Problem z prędkościomierzem i wskaźnikiem paliwa

[qczq]

Witam,rozebralem swoje niedziałajace zegary okazalo sie ze sa zgrzebane jakies luty itp.chce kupic na allegro nowe mam pytanko czy zegary od silnika 1.6 pasuja do 1.8 czy to jakas roznica wygladowo sa takie same silnik 1.8 97 rok

[Dext85]

Witam,

Mam taki sam problem z licznikiem ale zauwazyłem coś dziwnego, nie wiem jak u was. Otóż u mnie świecą światła cofania przez cały czas po przekręzeniu zapłonu. Nie przeszkadzało mi to w dzień wiec jedziłem cały czas i wszystkie wskazania były ok oprócz źle wyskalowanego wskaźnika paliwa (ale to sie stało wcześniej). Wieczorem pomyslałem , że głupio jeździć z zapalonymi światłami cofania więc wyjołem bezpiecznik nr 7 od tych świateł. Światła zgasły wszystko ok ale jadąc zauważyłemk , że wskaźnik paliwa lata jak mu się podoba , zależy jaki zakręt a prędkościomierz stoi w miejscu. Podłączyłem bezpiecznik 7 spowrotem i znowu działał prędkościomierz i wskaźnik paliwa.

Może to komuś pomoże

Pozdrawiam
Sławek

[Daniel12896]

Witam, od pewnego czasu mam taki problem, że nie działa mi licznik mianowicie nie pokazuje mi prędkości, oraz nie liczy przejechanych km, wskazówka od paliwa lata na lewo i na prawo oraz szarpie na 2 i 3 biegu, mierzyłem napięcie na kostce od czujnika prąd dochodzi, po wyciągnięciu czujnika i ruszaniu ręka działa, wcześniej działał jakiś czas dobrze , czasem wykręcenie go i wkręcenie pomagało, teraz już stoi od kilku dni na 0. Czy może to być ta zębatka w skrzyni biegów?

[malin87]

Mogą to też być uszkodzone silniczki wskazówek, jaki masz licznik? Jeager czy VDO?? W Jeagerach to częsta usterka

[matmac]

Ja bym sugerował ponowne, dokładne sprawdzenie kabli i wtyczek, zwłaszcza tej przy czujniku.

Kilka dni temu robiłem taki mały test z czujnikiem prędkości szukając przyczyny innej awarii: wyjąłem pin 28 z niebieskiej wtyczki (speedometer input) i po krótkiej jeździe testowej miałem identyczne objawy co Ty, przy czym licznik jest całkowicie sprawny (VDO 8L0 919 860 E). Jak nie trudno się domyśleć - prędkościomierz wskazywał zero, nie naliczał przebiegu, a ponadto wskazówka od poziomu paliwa zaczęła tańczyć w zakresie 1/4 do 3/4 baku. To że szarpie może być związane z tym, że sterownik silnika nie ma informacji o prędkości pojazdu i zachowuje się jakbyś robił przegazówki na postoju. Zachowania silnika u siebie nie oceniałem, bo tylko doturlałem się do końca ulicy i z powrotem

Dodatkowo - poruszałeś tam coś i przez chwilę było ok, czyli to kolejna wskazówka, że coś nie tak z kablami. Albo z czujnikiem.

[Daniel12896]

Nie wiem jaki licznik jest, ale teraz stoi już na amen od kilku dni, w sensie wyciągnięcie go i kręcenie ręką daje znak tzn. wskazówka na liczniku się rusza, po włożeniu do go do skrzyni brak reakcji tak jak by nic go nie napędzało.

[matmac]

W takim razie pozostaje sprawdzić zębnik napędzający prędkościomierz:

http://audi.enzoz.pl/czesci/nowy02vv/ac-1287.jpg

Da się go łatwo odkręcić tym samym kluczem co czujnik (chyba 22).

[Daniel12896]

Właśnie takie coś wyciągam ze skrzyni i jest w idealnym stanie, kręcenie tym palcami porusza wskazówkę na zegarach .




Własnie przed chwilą byłem zobaczyć jeszcze raz, bo nie dawało mi to spokoju i po wykręceniu tego czujnika i przy próbie zakręcenia palcami wskazówka ani rusz. Czyli może być czujnik, tylko nie bardzo rozumiem co by tam mogło w nim pójść ;/

pierwsza kolejność sprawdzenie czujnika i oby to było to. Dzięki za zainteresowanie
Taka kosa, że nie chce się z domu wychodzić hehe




Czujnik sprawdzony , podmieniony na inny, niestety nie działa , ostatnio gdy trochę przeciągnąłem autko tak mniej więcej do 140km to licznik drgnął i zaczął chodzić dosłownie przez 15 km potem samochód zgasiłem i znowu cisza

[Daniel12896]

Czujnik sprawdzony , podmieniony na inny, niestety nie działa , ostatnio gdy trochę przeciągnąłem autko tak mniej więcej do 140km to licznik drgnął i zaczął chodzić dosłownie przez 15 km potem samochód zgasiłem i znowu cisza.


Wydaje mi się, że problem leży gdzieś w okablowaniu od czujnika do zegarów, po wpięciu się miernikiem w ''+'' i wyjście czujnika ''A'' po kręceniu ręką wartości się zmieniają. Zębatka w skrzyni też cała sprawdzone. Test zegarów robiony. Kabelek idzie w wiązce i wchodzi w taką grubą wiązkę i dalej nie wiem gdzie go szukać

[matmac]

Sorry za zwłokę, chciałem odpisać porządnie, a nie bardzo miałem czas. Poniżej schemat, który na pewno Ci się przyda:

https://www.dropbox.com/s/5xhkiv7che...9_AHF.PNG?dl=0

A więc tak:

T10c - duża czarna wtyczka, znajdująca się w środku koryta pod filtrem powietrza, w którym są prowadzone przewody. Po wyjęciu airboxa masz dobry dostęp.
Masa (10) - to punkt masy na podszybiu, mniej więcej w połowie szerokości auta. Można przejrzeć czy jest dobry styk, trzeba do tego zdjąć wycieraczki i podszybie. Od tego połączenia przewód masowy idzie najkrótszą drogą do T10c/7.
Zasilanie (B149) - styk 15a, czyli plus "po stacyjce" przez bezpiecznik S7, ten sam obwód zasila światła cofania, złącze diagnostyczne i światła awaryjne. Bezpiecznik S7 siedzi w skrzynce z boku deski rozdzielczej.
Sygnał - przewód sygnałowy wchodzi do licznika niebieską wtyczką pin 28.

Z pod deski rozdzielczej przewody przechodzą do komory silnika przez ścianę grodziową, pod korytem z przewodami, niedaleko pompy ABS, a następnie do T10c na piny 2 i 10. Od wtyczki T10c przewody idą bezpośrednio do czujnika, ale którędy to ja nie mam bladego pojęcia Powinny być w jednym kawałku, ale u Ciebie może być różnie... Pozwoliłem sobie przejrzeć inne Twoje posty na forum i odnoszę wrażenie, że "nasi" tam byli i ostro grzebali w kablach...