[triace]

Witam, posaidam a4 b5 1.8t 96r, na liczniku ma 310 tyś km, silnik niby zmieniony po przebiegu 160 tyś, co dziwne jest w nim olej mineralny (???) 15w40, podobno dopiero jedną wymianę oleju na tym śmiga, bo tak mu zalecił mechanik, czy może, silnik zajechany i leci czy tam olej bierze i dlatego wlali minerał, co sądzicie o przejsciu na chociaż pół syntetyk 10w40, będzie to bezpieczne dla tego silnika ? A drugim problemem jest to, że przy normalnej jezdzie jest wszystko ok, nie ma problemu rozwinąć 200 +, ale przy wcisnieciu gazu do oporu potrafi szarpnąć, auto nie ma lpg, co to może być ? cewki ? Z góry dzięki za odpowiedzi

[KRYSTEX]

Wlej płukankę i bez problemu możesz zalać 10w40 albo zlej stary olej, zalej 10w40 i po tysiącu czy po dwóch znowu zmień Tylko jakiś powód był wlania mineralu, może Ci zacząć brać olej ale spróbować nie zaszkodzi

[yezozwierz]

Tam takie głupie gadanie, zmieniaj na syntetyk poprostu jeśli silnik się nigdzie nie poci a turbo bąków nie puszcza.. Co do szarpania to zloguj sobie wszystkie parametry - to może być wypadający zapłon, przepływka czy jakiś głupi zaworek - jednym słowem wszystko.

[triace]

Turbo po regeneracji, silnik suchy pracuje ok, nie kopci na zadne kolory, to moze płukanie tym srodkiem i pelny syntetyk zalać i zobaczyc co sie dzieje? Logi pokaza winowajce tych szarpniec?

[yezozwierz]

Logowanie na pewno nie zaszkodzi, jak zapłony wypadają to mogą być zapamiętane w kompie misfire'y. Co do płukanek i tym podobnych to ja jestem wielkim przeciwnikiem takiego rozwiązania - zwyczajnie bym wlał syntetyk - może nie jakiś najlepszy ale coś pokroju TOTAL'a i wymienił za jakieś 5000km na docelowy.

[triace]

Wiele jest opinij że pełny syntetyk ''wypłuka'' brudy i nagary z silnika co może poskutkować nawet i uszkodzeniem, byłby to mit?

[yezozwierz]

Każdy ma swoje zdanie. Ja zawsze leje syntetyki jeśli auto nie ma wycieków a silnik dobrze pracuje. Podpytaj ludzi ktorzy maja doswiadczenie - byle nie mechanikow bo 90% z nich uwaza ze od 200 000 trzeba minerala lac..