Program w sensie wstawienie czipa?
No i druga sprawa - czy w AGU nie ma jakiegoś już seryjnego dolotu i trzeba dłubać?
Kokosów sie nie spodziewam oczywiście, ale myśle ze autko bedzie lepiej sie na obroty wkręcało, nie myle sie?
Program w sensie wstawienie czipa?
No i druga sprawa - czy w AGU nie ma jakiegoś już seryjnego dolotu i trzeba dłubać?
Kokosów sie nie spodziewam oczywiście, ale myśle ze autko bedzie lepiej sie na obroty wkręcało, nie myle sie?
|
Prosze bardzo
http://www.a3-club.net/forum/search.php
Pytanie w 1.8 ile może dac km taki stożek??? Gdzies słyszałem ze źle załozony stożek lub żle dobrany moze nawet wpływac na niekorzyść. I dołącze się w 1.8 wymiana ukłądu wydechowego i wyjecie katalizatora ile moge zyskac km??? Czy wyjecie katalizatora w agn mija sie z celem. Mam namysli późniejsze kłopoty z sonda lambda itp????
Kamil
Ze 3KM moze dac, oraz fajny dzwiek silnika. Tez chce montowac stozek i naogladalem sie roznych wykresow aut o takiej samej i podobnej pojemnosci jak AGN, nie widzialem zeby auto zyskalo wiecej niz 5KM i o ile pamietam byl to zestaw za ok1000zl pod tytulem bmc-cda. Z montazem, dobrze slyszales, chodzilo najprawdopodobniej o sytuacje w ktorej stozek bral gorace powietrze z komory silnika. Jak kupisz np. zestaw K&N i zgodnie z instrukcja zamontujesz to bedzie ok, dedykowany k&n pasuje plug'n'play,a w kwestii doplywu zimnego masz tam taka rurke, jak zamontujesz ja zgodnie z instrukcjami producenta, to zimne powietrze trafi przez nia prosto na stozek. W przypadku bmc-cda, sam filtr jest oddzielony od komory silnika taka puszka z carbonu. Widzialem zarzut odnosnie tej konstrukcji ze warstwa carbonu jest zbyt cienka zeby dobrze odizolowac uklad od goraca, ale wydaje mie sie ze akurat w przypadku silnika AGN, jej usytuowanie nie spowoduje takiej sytuacji.
Hmmm czyli wydatek zedu 1000zł i 3 km przyrostu mocy a wymiana wydechu i katalizatora???? Czyli co zeby w AGN zyskac z 10 km trzeba sie liczyc z nie małym wydatkiem. I pytanie nawet jesli w agn moc wzrosnie o 10 km to czy nie włynie to na szybsze zuzycie sie sprzegła,skrzyni itp....?
Kamil
szarpin to nie jest tak ze 3KM ! u MarekB np dalo 7KM wiec wynik bardzo dobry... Wymiana wydechu na wiekszy rowniez powinna cos dac...
Jesli taka mala roznica to raczej nie powinno byc problemu ze sprzeglem... Gdyby to bylo naprawde duza moc to trzebaby wymienic sprzeglo ale przy takich zmianach podejrzewam ze nie...
OK dzieki mnie własnie interesuje zwiekszenie mocy tak o 10km (wydech i stożek) tak zeby innne podzespoły nie ucierpiały na tej zmianie. I jescz ejedno pytanie dlaczego piszecie ze stozek to wydatek zedu 1000zł?
Kamil
Witam
Podepnę się z moim pytaniem w tym temacie.
Posiadam a3 1.6 AEH i myślałem o założeniu filtru stożkowego. Wiem, że to nie zdziała cudów ale zawsze coś i na pewno zmieni dźwięk układu.
Zastanawiam się czy jest sens się bawić przy silniku 1.6 w stożek jeśli można zakupić:
http://www.allegro.pl/item369855702_...avia_leon.html
Jest to zamiennik oryginalnego filtru. Czy opłacalne się montowanie powyższego filtru czy lepiej jednak iść w kierunku stożka ? Ewentualnie co da taka wymiana oryginalnego na filtr firmy K&N ?
Pozdrawiam
Teoretycznie stożek nic nie daje a nawet pogarsza osiągi auta bo zasysa za duzo powietrza. Razem ze stożkiem w parze trzeba iść z wydechem gdzie powinno sie go zmodyfikować i oczywiście program. Sam montaż stożka jest o tyle skomplikowany, że trzeba go jak najbardziej odseparować od ciepłego powietrza który wytwarza silnik a zaoferować mu jak najwięcej powietrza zimnego z zewnątrz. Mozna by magistra na ten temat napisać
Z drugiej strony widząc sumę 1000 zł nasuwa mi się myśl, czy nie lepiej zdjąć głowice i sobie ją samemu obrobić lub wysłać wałek rozrządu na zmiane jego charakterystyki!?! w 1000 zł się napewno zmieści a mocy napewno będzie duzo więcej !
Ostatnio edytowany przez iron52 - 02-06-08 o 03:04
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)