kolega wczesniej pytal chyba o model 2005 - 2009 , wiec z zewnatrz ich nie odroznisz, natomiast przetwornice sa wieksze w skretnych i maja inne wtyczki . - to jedyny szczegol ...
kolega wczesniej pytal chyba o model 2005 - 2009 , wiec z zewnatrz ich nie odroznisz, natomiast przetwornice sa wieksze w skretnych i maja inne wtyczki . - to jedyny szczegol ...
|
|
dzięki za przydatne info, będę zwracał na to uwagę.
czyli wpinamy się przewodem w "miejsce" t11c/6 ?Oryginalnie napisane przez borys1822
jak to wygląda? ( obrazek by sie przydał )
wiadomo z modelem 2003 może być różnie
a wiemy dokładnie gdzie go szukać?
Zakładając wymianę zwykłych lamp w a3 8p z 2003 na bixenon
możemy przyjąć taki plan?
1. Kompletne lampy
2. Nowe kostki wg tej instrukcji:
zakładamy ze mamy wszytko podłączone i teraz co dalej:
3.próbujemy przestawić na vagu z lamp zwykłych na xenon
jak sie nie da znaczy "bortnez" do wymiany
albo oproniki?
tylko na którym przewodzie i o jakiej wartości?
przydałaby się rozpiska starej i nowej kostki... gdzie jaki przewód i od czego
Ostatnio edytowany przez Yel0n - 19-03-10 o 15:13 Powód: Automatyczne łączenie postów
wydaje mi sie ze nie ma co sie meczyc, wystarczy kupic w Kufatec'u odpowiednie adaptery jak te tutaj w linku http://www.kufatec.de/shop/product_i...-8P-Sport.html
Ostatnio edytowany przez VCDS - 02-04-10 o 22:44
jasne, dok?adnie to samo ma go?ciu tutaj na aukcji: Allegro
tylko troche drogawo
nie chce przez adaptery, chce sam
tak jak ktos wcześniej napisał, wystarczy wiedzieć jaki pin do czego i w które miejsce
w moim botnetz ( 29 ) mogę w longcoding włączyć xenon ale o bixenonie nic nie ma
ciekawe czy bi pójdą? ( oczywiście nie mowie o dziennych bo te będą podpięte pod "długie" i będą się na razie zapalać przy uruchamianiu przesłony )
szukałem wszędzie schematów rozpiski kostek 10 pinowych i 14 pinowych...
ciężko
przydałby się jeszcze dokładny opis bortnetz
słuchajcie to nie jest trudne ale trzeba wiedzieć i jak
no nic będę szukał dalej
Ostatnio edytowany przez Yel0n - 30-04-10 o 14:52
Yel0n ja gdzieś widziałem w necie rozpiskę jak pozamieniać piny z xenonu na bi-x. co do kodowania mam pytanie czy jeśli mam u siebie w long coding funkcje bi-x to mogę mieć 100% pewności ze mi pójdą bez problemu?
Golf IV 1.6 AKL 101PS -> 8L 1.9 TDi ASV 110@135PS -> 8P 2.0 TDi BKD 140@170PS -> BMW E90 M47M2 2.0d 163@193 PS Nareszcie AutomatMAN TGA 26.350 XLX E3 -> DAF XF 105.410 SPACE CAB E5
niby powinny chodzić, ale i tak pewność można mieć po podłączeniu
wnerwiam sie bo narzędzia są, chęci też a nie mam skąd wiedzy zaczerpnąć
ćwiek
dzisiaj kolory przewodów jeszcze raz posprawdzam, niby powinna być jedna logika, zobaczymy....
Ostatnio edytowany przez Yel0n - 30-04-10 o 15:01 Powód: Automatyczne łączenie postów
Yel0n, jaki masz sterownik ? tak z ciekawosci
bi-x nie bedzie, bo on jest od 2006r
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
na tym sterowniku bedzie dzialac, ale wywali blad na fisie. pisalem jaki musza miec nr zeby dzialalo. Co do podlaczenia bez adapterow to latwa sprawa. o kabiny samochodu wystarcza tylko dwa dodatkowe przewody. Po jednym z kazdej lampy. Potrzebny jest tez dodatkowy przewod masowy, ale to wystarczy zmostkowac z juz istniejacym. Wrozka Elsa prawde Ci powie
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
