Pływanie obrotów po puszczeniu gazu - BLS

[Maruusek]

Witam,

Mam problem z Audi a3 8p, przebieg 310 tyś., 1.9 TDI oznaczenie silnika BLS z filterm DPF.
Od ponad miesiąca staram się znaleźć problem związany z falującymi obrotami oraz skokami.
Praktycznie warsztaty rozkładają już ręce. ponieważ nie znajdują żadnych błędów itp.

Co zostało wymienione?

Licznik
Sterownik (Komputer) (Klonowanie)
Kompletne sprzęgło (dwumasowe)
Alternator
Napinacz paska alternatora
Pasek
Czujnik położenia wału
Czujnik położenia wałka rozrządu
Uszczelniacz wału korbowego
Sprawdzanie szczelnosci węzy (wymiana niektórych)

Komputer 0 błędów.

Opis problemu:

Auto nie faluje na biegu jałowym (niskich obrotach), ale gdy dodam gaz (bez wbitego biegu, itp) oborty zaczynają "falować" - wahać się z zakresem około 15 obrotów. (Filmik)

Czasami podczas jazdy też zaczynaja falować przy równej predkosci obrotowej. Nie zawsze, ale często.

Dodatkowo przy jeździe gdy puszczę gaz, oborty spadaja o 20-30 obortów, wracają na wcześniejszą wartość np.: 2200 i dopiero spadają normalnie, przy dodaniu gazu, oborty zachowują się odwrotnie czyli wskakują na 2230, spadają na 2200 i idą w górę.


Zaraz wstawię filmiki z Tym problemem, żeby było łątwiej to zobaczyć.

[Maruusek]

Czy ktoś ma jakiś pomysł? Czy to normalne w tych silnikach?

Falowanie o obrotów nie musi mieć nic wspólnego z tymi skokami, bo falują sporadycznie.

[Kubeckk]

Co do problemu 2. W mojej A3 8P z silnikiem 1.6 MPI mam identyczne zachowanie, warto dodać że jestem tuż po remoncie silnika - wymienione wszelkie uszczelnienia, świece, zawory i panewki, robione z powodu dużego poboru oleju i zrobione tak by nie trzeba było raczej już zaglądać do silnika przez dłuższy czas. No i to zachowanie było zarówno przed jak i po tym remoncie, też zastanawiam się czy jest to w porządku, a jeśli nie to co to może być.

[Maruusek]

Co do problemu 2. W mojej A3 8P z silnikiem 1.6 MPI mam identyczne zachowanie, warto dodać że jestem tuż po remoncie silnika - wymienione wszelkie uszczelnienia, świece, zawory i panewki, robione z powodu dużego poboru oleju i zrobione tak by nie trzeba było raczej już zaglądać do silnika przez dłuższy czas. No i to zachowanie było zarówno przed jak i po tym remoncie, też zastanawiam się czy jest to w porządku, a jeśli nie to co to może być.

Hej, ten problem (nr 2) już wiem na czym polega, dużo osób go ma. Np.: podczas jazdy od 1700 obr do 2100 może się objawiać. Jest to wina zegarów w których procesory siadają (przedliftowe) i robią własnie takie problemy


Bardziej martwi mnie mój problem nr 1

[Rafal933]

Odnośnie problemu nr 1 to sprawdzałeś poduszki silnika, a szczególnie skrzyni biegów?

[Maruusek]

Wymieniono poduszki silnika I skrzyni.

Dodatkowo wymieniłem skrzynię oraz przeguby wew I zew I nie pomogło.

[Maruusek]

Ktoś ma jakiś pomysł?

Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Również parametry w normie.

Wymieniłem skrzynie biegów lecz dalej to samo.

Czy te silniki z tym kodem tak mają po prostu?

[Maruusek]

Czy w Bls 105 konnych też tak macie???

[Maruusek]

Ktoś jakiś pomysł? Dalej mam ten problem a pół auta wymieniłem ...

[Nikolas2020]

Witaj kolego, ściągnij wąż z przepustnicy i zobacz jak ona wygląda czy nie jest czasami brudna, jeśli jest brudna to możesz ją ściągnąć i przeczyscic, ja czyszczę specjalnym środkiem do przepustnic i EGR plus mały pędzelek

Sprawdź jak to wygląda i daj znać

Po założeniu przepustnicy podjedź do jakiegoś mechanika z vag aby zrobił adaptacje
Zajmuje to 10 min adaptacja a czyszczenie zależy od umiejscowienia przepustnicy