1. zagiac rant
2. pociagnac delikatnie nadkole.. ale czy warto? bo jak sie nie tuda ta operacja to bedzie kicha nic poza tym
3. wymienic felge na odpowiednie ET
1. zagiac rant
2. pociagnac delikatnie nadkole.. ale czy warto? bo jak sie nie tuda ta operacja to bedzie kicha nic poza tym
3. wymienic felge na odpowiednie ET
Najlepsza ochrona lakieru folią PPF | Bezbarwna folia ochronna z 10 letnią gwarancją. Zapytaj o specjalną ofertę dla klubu A3 w CAROK.pl Kalisz. Folie ochronne to dużo lepsze zabezpieczenie lakieru niż ceramiczna ochrona lakieru
|
A jak na te felgi bym załozył opony 215/40 r18 pomogło by to?
German style w 10%
Jak widziałem zdjęcia takiej opony na takiej feldze to to nie jest hardcore ale pytanie jest inne czy by to pomogło jak myślicie??
German style w 10%
Majk-i jesli sie nie myle to 18 cali chciales zeby to ladnie wygladalo. A te Twoje aktualne kombinacje zaczynaja sprowadzac sie do oszpecenia auta. Takie moje zdanie. Rozginanie rantow, poprawa nadkola, zmiana na waska opone...
ja bym narazie chyba zobaczyl jak by sie sprawowalo po zastosowaniu gum usztywniajachyh...kosztuja 4zł/szt takze to nie majatek po jednej gumie na sprezyne i powinno byc ok.
Piękna i Bestia
Miałem ten sam problem.
Zawias Eibach Pro Damper -30/-30.
Na zimę : 17x7.5 ET 56 + opony 225/45/17 - wszystko ok , żadnego obcierania.
Na lato: założyłem fajne felgi wzór od RS4 18x8.0 ET 35 + kapcie 225/40/18 i było fatalnie , obcierało zarówno z przodu jak i z tyłu.
Teraz mam felgi OZ 18x8.0 ET 48 i te same opony i jest wszystko na wymiar ,żadnego obcierania.
Moja rada: zmień felgi na prawidłowe ET , minimum 45.
No i tak prawdopodobnie bedzie ale musze sprzedac felgi i jeszcze wyjśc w miare na tym żeby za dużo nie dołożyć tak to bywa czasami...
German style w 10%
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)