błąd 16618/P0234/000564

[marcelinho93]

Witam posiadam silnik 2.0tfsi axx 280km i mam problem z błędem 000564 który pojawia się od czasu do czasu podczas jazdy i wyłącza mi turbine zawór n75 wymieniłem i nic nie dało, dv też był wymieniany jakieś 30tys km temu. Więc co dalej?

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Miro]

2.0tfsi axx 280km

na tej K03 ktora masz, uzyskanie czegos ponad 250PS samym programem graniczy z cudem
po wydechu i zmianie IC ciezko uzyskac 270-280

blad ktory masz to klasyczny notlauf,
nie wiem kto Ci pisal program i co nagadal, moze po prostu jest zle i za ostro napisany

moze byc juz dla turbiny za pozno
nie wiem skad jestes, ale trzeba podjechac do kogos kumatego, zrobic porzadna diagnostyke
( Ze ślaska ) malo mowi, ale pewnie do Dynosoftu Do Katowic masz w miare blisko, warto...
Zdiagnozujesz, shamujesz, bedziesz wiedzial co robic, inaczej to bedzie macanie i wrozenie

[marcelinho93]

Dzięki za info na pewno się przyjadę do nich. Jak kupiłem samochód miał on 265km zrobione DP 3 cale i wszystko było dobrze dopóki nie padł mi sterownik silnika i po naprawie okazało się że mam 240km więc podkręcilem go do 280km do tego padła mi sonda lambda pierwsza i świeci się check cały czas. Mi się wydaje jeśli był by to efekt notlauf to samochód by wpadal w tryb awaryjny przy 110-130km

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

[klamamoto]

16618/P0234/000564
https://translate.google.pl/translat...64&prev=search

[marcelinho93]

Zastanawiałem się nad tym czujnikiem ciśnienia doładowania żeby wymienić ale mało kiedy one padają

Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Zyzio]

zawór n75 wymieniłem i nic nie dało

Zastanawiałem się nad tym czujnikiem ciśnienia doładowania żeby wymienić ale mało kiedy one padają

widzę tu pewną sprzeczność i kolega nie rozumie że czujnik doładowania ciśnienia to czujnik N75

masz zwyczajnie overboosta przez źle napisany program, turbo pompuje i przeładowuje, dlatego komp mając zbyt dużą wartość doładowania aby nie było za ubogo odcina turbospreżarke wyłaczając regulacje N75, podjedź do tunera albo Dynosoft albo Compsport, niech wgrają serię. Na przyszłość nie rób programu u Cześka w stodole bo to może się źle skończyć.

więc podkręcilem go do 280km do tego padła mi sonda lambda pierwsza i świeci się check cały czas.

Paluchami i lutownicą nie możesz sobie podkręcić motoru, i już na pewno nie na 280PS z AXX'a nawet jakbyś miał motor w idealnym stanie i nową K03. Jazda z uszkodzoną sondą lambda może mieć tragiczne w skutkach efekty.
Zrób tak jak Ci radzimy z Mirkiem. Uzdrowisz auto i zaoszczędzisz kasę póki motor nie wybuchł.

[lamariusz]

Witam.
Podpowie ktoś z Was co może być przyczyną takiego błędu. Audi a3 8P silnik CBBB 170 Ps.

Znaleziono błąd:
000564 — Regulacja ciśnienia doładowania
P0234 - 000 - Przekroczono limit (warunek nadmiernego podbicia)
Stopklatka:
Stan błędu: 01100000
Priorytet błędu: 2
Częstotliwość błędów: 1
Zresetuj licznik: 255
Przebieg: 216968 km
Wskazanie czasu: 0
Data: 2022.02.26
Czas: 15:42:04

Stopklatka:
RPM: 3496 /min
Prędkość: 109,0 km/h
Obciążenie: 100,0%
Ciśnienie bezwzględne: 2539,8 mbar
Ciśnienie bezwzględne: 2601,0 mbar
Lambda: 4,7%
Lambda: 99,4%

[przemo88]

Turbo przeładowało.

[lamariusz]

Rozumiem, że do regeneracji turbina z gruszką?

[przemo88]

Czemu od razu do regeneracji? Może być zapieczona geometria, nieszczelność, uszkodzony n75 i takie tam.