kopci na siwo tylko cieply i na wolnych obrotach

[Arkadius88]

Ja miałem to samo i winowajcą okazała się pęknięta odma a byłem już umówiony na regenerację turbo... Więc MOŻE będziesz miał szczęście Sprawdź szczelność porządnie i zobacz czy odma nie jest zawalona masłem olejowym.

[arre]

Odpal auto, rozgrzej. Wyjmnij bagnet i sprawdź czy olejem nie rzyga. Może mieć już jakieś przedmuchy. Sory że taką czarną wizję sieję ale mialem podobny objaw i winowajcą okazał się pierścień na 3 cylindrze.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Odpalalem na cieplym z wyjetym bagnetem i nie rzyga... przy pierscieniu nie byla by kompresja mniejsza???

- - - Aktualizacja postu - - -

Ja miałem to samo i winowajcą okazała się pęknięta odma a byłem już umówiony na regenerację turbo... Więc MOŻE będziesz miał szczęście Sprawdź szczelność porządnie i zobacz czy odma nie jest zawalona masłem olejowym.

cisnienie dmucha ok mam zegar doladowania... ale odme mam do sprawdzenia wiec wielkie dzieki za podpowiedz...
a jak turbo padlo to koszt bedzie spory ale na hybryde wstepnie umowiony jestem

[Nelson]

Ciśnienie na cylindrach jest po 13atm. Więc raczej odma. Arek zobacz czy czasem nie pękł Ci trójnik wychodzący z pokrywy zaworów łączący odmę, odpowietrzenie skrzynie korbowej i tipa.

[arre]

Ciśnienie na cylindrach jest po 13atm. Więc raczej odma. Arek zobacz czy czasem nie pękł Ci trójnik wychodzący z pokrywy zaworów łączący odmę, odpowietrzenie skrzynie korbowej i tipa.

wiem wiem o co chodzi .... rozbebesze dzisiaj wszystko i dokladnie posprawdzam

[arre]

Walki ciag dalszy

zaznaczylem na fotce co mam nowe/sprawne
pozostal mi w sumie ezektor ktory tym malym kroccem nie puszcza w zadna strone?
rozumiem ze jest zepsuty? czy on puszcza pod jakims cisnieniem?

pytanie tez mam o ten grzybek (regulator cisnienia) co jest przy DV-ce na jakiej zasadzie dziala? szczelny jest ale i w jedna i w druga normalnie mozna dmuchac
tak ma byc?

[mateu898]

Cześć,

Objawy w moim aucie są inne niż w większości przypadków. Nadal borykam się z dymieniem mojego auta. Każda opinia jest dla mnie ważna bo może uda się znaleźć przyczynę.

1. Po odpaleniu zimnego silnika po nocy zero dymu.
2. Gdy silnik łapie temperaturę od powiedzmy 70 stopni i dodamy gazu na luzie ( do np 3tys) pojawia się niebieskawy dym i po puszczeniu gazu znika. Tak samo jest jak ruszamy z miejsca.
3. Silnik łapie 90 stopni i po przejechaniu powiedzmy ok 3-5 km dymu nie ma i już nie będzie do czasu zgaszenia silnika na powiedzmy 5min i ponownego uruchomienia.

Robiłem remont silnika, (pierścienie, panewki), remont głowicy, regenerowałem turbinę i problem nie zniknął. Odma drożna.

Mechanik przyznaje, że albo on coś skopał, albo firma która robiła remont głowicy. Przypuszcza, że uszczelniacz się zsunął, albo że się pierścienie nie ułożyły (zrobione lekko ponad 3tys km po remoncie). Niestety ja mu już nie ufam Mam jeździć i sprawdzać płyny.

Proszę o opinię co według was może powodować takie objawy.

[mateu898]

Może ktoś coś ?

[maciek1632]

A bierze coś oleju? Sprawdź i daj znac. Może faktycznie uszczelniacze sie uszkodziły.

[mateu898]

Tak jakby objawy ustąpiły, może po regeneracji turbiny coś jeszcze zostało i się wypalało ? Będę kontrolował płyny.

[maciek1632]

Ciekawe czy jak silnik dostanie większych obrotów, to czy problem nie powróci.