ukręcony przewód zacisku tył
Witam mam problem z urwanym sztywnym przewodem hamulcowym, który jest wkręcany do zacisku i dalej do przewodu giętkiego. Otóż ukręcił mi się on zaraz przy końcówce którą wkręcamy do przewodu giętkiego... Szukam sposobu jak to naprawić a raczej wymienić ten krótki przewód. Mowa a tylnym zacisku.
Na allegro nowych tych przewodów nie ma.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
|
|
Kupisz w ASO koszt 100-120zł
Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG
A poza Aso ? Widziałem kiedyś, że można dorabiać takie przewody oraz je wyginać w specjalnej giętarce. Czy dorobienie miedzianego przewodu zda egzamin ?Oryginalnie napisane przez Golem1
Też przed zimą ukręciłem tą rurkę. Nowy w aso 153zł ja kupiłem używany zacisk tył za 50zł z tą rurką i rurkę sobie przełożyłem.
Oczywiście że można taki przewód też taniej dorobić, musisz poszukać sobie firmy co dorabiają przewody hamulcowe i ci dorobią.
Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG
Przewód dorobiony nowy miedziany. Wystarczyło wyprofilować i dogiąć go względem zacisku.
Problem z hamulcami tyl
Witam , prawe tylne koło lekko mi hamuje i się grzeje , widoczna różnica w porównaniu z prawym , wymieniłem klocki tarcze zacisk , prowadnice nasmarowane i brak poprawy ma ktoś jeszcze jakiś pomysł, układ oczywiście odpowietrzony
Linka od ręcznego.
Sprawdzona odbija ,
Problem z zaciskami
Witam otóż walczę już od dawna z tylnymi zaciskami w mojej a3 8p posiadam zaciski bez tych żeberek po zewnętrznej stronie te większe. Ale przechodząc do meritum pewien czas temu wymieniłem klocki i zauważyłem ze w prawym tylnym kole nie ma osłony na tłoczek rozebrałem i założyłem nowy poskładałem i założyłem jak ma być lecz hamulce mimo ze są odpowietrzone jest twardy pedał jak by za mocno ściskał właśnie z tej strony tarcze po wielu próbach z bratem pomogło wielokrotne odpowietrzenie Tak myśle. Jeździłem jakiś czas no i znowu ten sam problem gumka pękła jako iż zaciski już były przeze mnie czyszczone nie chciało mi się znowu tego robić wiec kupiłem używane w dobrym stanie no i co założyłem a tu du** znowu to samo z początku obie strony za mocno ściskały tarcze ze nie dało się obracać tarcza ale po wielu próbach odpowietrzeniach w końcu z lewej strony Tarcza zaczęła się ruszać wiec jeden problem z głowy przyszła pora na drugi widać ze auto rusza z oporem i słychać tak jak by na ręcznym ruszał takie trzymanie hamulca w tym kole podczas jazdy nie słychać ale objawia się strasznym nagrzewaniem felgi z początku myślałem wina ręcznego odpisałem go od zacisku ale nic to nie dało w końcu rozebrałem zacisk przeczyściłem z każdej strony tłoczek luźno się wkręca no ale po ponownym założeniu na tarcze i napompowaniu żeby tłoczek ścisnął tarcze jak by nie odpuszcza wystarczająco jak by za mocno trzymał, przewody raczej są drożne, końcówki przewodów hamulcowych wymieniałem nie wiem w czym leży wina no ale mam to samo co na pierwszym zacisku dodam ze gumka który powinna cofać tłoczek jest dokładnie wyczyszczona i gniazdo ma czyste ale zauważyłem ze ścianki po których porusza się tłoczek są porysowane czy to może być winą ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem