S3 AMK logi

[tw182]

Panowie jakieś pomysły?

[zwonko]

LPG przylane przy butowaniu (choć pewnym być nie można bo nie kasowałeś błędów przed każdym logiem) ale pewnie regulacja się kłania. Wrzuć log statyczny 031, bez kasowania błędów. 20 sekund na LPG (stoper) i przełącz na Pb i znowu 20 sek zobaczysz jak jest ustawione.
Teraz przynajmniej przepływka równo pokazuje. Wcześniej żyła własnym życiem.
Stuku puku robi bardziej na Pb. Nie wiem czy to kwestia programu czy dzieki przylaniu na LPG mniej suka.

[tw182]

Grupa 031: http://vaglog.pl/log-031_WwbO8.html zrobiłem statyczne co 20 sekund

[zwonko]

Trochę się walnąłem bo chciałem 033 ale na tym tez coś widać. Niby tragedii nie ma.
Często wyskakuje błąd? Tak trochę na czuja to pewnie coś jest z LPG jednak... tylko no niestety pewnie VAGiem tego nie zdiagnozujesz...
Jeśli błąd jest stale na drugim cylindrze to podmieniłbym Hanki miejscami.

[tw182]

jednak lały wtryski, mam wymienione na nowe. Zrobiłem dzisiaj logi grupy 33, ale nie wiem jak je ocenić Grupa 033: http://vaglog.pl/log-033_XH2m91x.html

[zwonko]

Ale to jest tak jak poprzednio przerzucanie paliw co 20 sek? bo nie wygląda.
Jeśli zmieniałeś paliwa to na pewno nie co 20 sekund. Jeśli je zmieniałeś to regulacja się kłania.
Jeśli jest to log LPG to raczej wtryski dalej nie bardzo. Wymieniłeś wszystkie na nowe?

[tw182]

tak co 20s, czasami troche dłuzej na pb zanim sie gaz załączył, pierwsze 20s to gaz. Wszystkie wtryski są nowe, wczoraj regulowane bo wywaliło błąd za ubogiej mieszanki.

[zwonko]

t
czasami troche dłuzej na pb zanim sie gaz załączył,

Nie rozumiem tego zdania. Przecież przycisk działa klik klik i zmiana paliwa jest natychmiastowa. Znaczy jest opóźnienie czasu przejścia cylindra ale to już inna bajka. Btw to chyba dość duże masz ustawione.

I nie rozumiem wartości w logu. Jak dla mnie to było 23sek na lpg potem od 63sek na Pb potem znowu lpg juz do końca. I idąc tym tropem to nie wiem kto ci to regulowal ale jest to kiepsko zrobione. Dla pewności jeszcze czy log robisz na rozgrzanym silniku?
Jakbyś miał jeszcze chęć to powtorz log z przelaczaniem paliw 032+033.
Co to za instalacja btw? Komputer stag, lpgtech, kme,czy jeszcze coś innego ? Nie masz czasem kabla do tego?

[tw182]

Pierwsze 20s jest na LPG, klik i przechodzi od razu na PB. Natomiast przy przejsciu z PB na LPG diody mrygają chwilę i dopiero przełącza na LPG, czasem szybciej czasem wolniej. Kolejno przełączałem co 20s ze stoperem w ręku.

Logi robione były na rozgrzanym silniku, po jeździe. Niestety kabla do instalacji nie mam.

Sterownik KME nevo, parownik gold, wtryski navajo ig7.

Wieczorem zrobię logi 32+33, dziękuję Ci za pomoc i zainteresowanie !

[zwonko]

Nmzc. Nie znam dokładnie nevo i jaka on tam ma strategię. Sprobuj w takim razie jeszcze zarejestrować choćby mniej wiec jaki czas zeszło do pełnego przełączenia na lpg.
A ogólnie po zmianie wtryskow jest już stabilni z wolnymi czy dalej lipa?