S3 AMK logi

[tw182]

Cześć,

Czy mógłby ktoś ogarnąć czy wszystko jest ok?
Wczoraj wymieniłem przepływomierz na nowy boscha, w grupie 002 są pomiary przed i po wymianie, nowa jest również grucha turbiny, no i czy ona jest dobrze ustawiona - turbo strasznie pozno wstaje?
Tip mam z kwasówki, auto z LPG - mierzone na PB98.

dzieki!

Grupy 002, 033: http://vaglog.pl/log-002_033_Z3U0W.html
Grupy 003, 020: http://vaglog.pl/log-003_020_UpmRdIc.html
Grupy 031, 112: http://vaglog.pl/log-112_031_Ki6sr.html
Grupy 115, 118: http://vaglog.pl/log-115_118_761X4J.html

[Gdziejestk....Zbyszek]

Przepływka ok, turbina mogłaby wcześniej wstać ale tragedii nie ma, można delikatnie podkręcić na sztandze, powinno być lepiej. Masz tam program ale afr widze nie ruszony tylko zostawiony z fabryki. W sumie doładowanie też dziwne troche bo dół mocniejszy a powyzej 5 tys prawie jak seria.

[tw182]

dzięki za pomoc, a czy te stuki w 020 są dopuszczalne, wynikają z programu? Może zrobić mu nowy soft, będzie cos lepiej?

[Gdziejestk....Zbyszek]

Stuki mogą wynikać z programu, ja bym zrobił od nowa, boosta pociągnać dłuzej, poprawić afr to egt spadnie.

[tw182]

ok, czyli udam się do spankiego, akurat mam po sąsiedzku. A czy jeszcze może coś warto obadac zanim podjadę do tunera?

[Gdziejestk....Zbyszek]

Spanki ogarnia benzyne?

[tw182]

na fb widziałem, że robił jakieś 1.8T, mam do niego 2km od domu, także podjadę i porozmawiam, a kogo ewentualnie mógłbyś polecić jeśli Spanki odmówi?

[tw182]

Panowie potrzebuję fachowej pomocy, auto na jałowym na benzynie chodzi równo na gazie cos kuleje, wymieniony został wtryskiwacz hana bo lał. Założyłem nowe swiece ngk pfr6, uszczelniłem odmę, już prawie wszystko w ukladzie odmy i podcisnien mam nowe, szczelnosc sprawdzana kompresorem. Przepływka boscha wymieniona dopiero co. Wymieniłem teraz też zawór odmy "grzybka". Z czego mogą wynikać takie niskie wskazania przeplywki i ostre cofanie zapłonu?

Grupy 003, 112: http://vaglog.pl/log-003_112_f3xcd.html
Grupy 020, 118: http://vaglog.pl/log-020_118_Y3PN4w6.html
Grupy 115, 118: http://vaglog.pl/log-115_118_vK4V90u.html
Grupy 032, 033: http://vaglog.pl/log-032_033_3xRAf.html
Grupy 020, 033: http://vaglog.pl/log-020_033_bx507P.html (LPG)
Grupy 002, 033: http://vaglog.pl/log-002_033_NmA5VA.html
Grupy 002, 031: http://vaglog.pl/log-002_031_pjVF0.html

błędy:
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-10 - - - Intermittent

na gazie pojawiają się:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
P0302 - 35-00 - -

[Gdziejestk....Zbyszek]

Logi robiłes po skasowaniu błędów? błędy są typowo od lpg ten od sondy i od wypadania zapłonów jesli na pb nie wypada, któryś wtryk nadal leje albo dalje coś nie tak z tym lpg, zreszta z loga widać ze go zalewa. Jak skasujesz błędy to odzyskuje moc na pb czy nadal to samo i mocno cofa zapłony?

[tw182]

błędy były wyczyszczone do logowania, nic się nie zmienia po wykasowaniu. Na PB przyśpiesza płynnie, nic nie szarpie, na jałowym obroty stoją równo, czasami tylko leciutko się unoszą na sekundę.