S3 AMK logi

[zwonko]

Jak dla mnie skoro błąd się nie pojawia na Pb to winne jest LPG i gazman. Ale oczywiście mogę się mylić. Możesz spróbować jeździć z wpiętym kompem i wyczaić kiedy wyskoczy błąd. Strzelam że dzieje się to gdy przełącza paliwa po dłuższym postoju. Zakładająć że coś jest nie tak z grzałką to nie ma ona raczej wiele do gadania co do szarpania przy przyspieszaniu. Tylko jak to z błędami bywa nie zawsze mówi on w 100% o tym co jest winne. Możesz zrobić test starzenia sondy lambda. A właściwie 2 testy na LPG i na Pb, jest to opisane na forum passata wpisz "diagnostyka sondy 1.8T" w google.
Co do mocy możesz użyć KPOWER, gdzieś na forum chyba A4 jest, robisz log dynamiczny takich grup żeby były obroty i prędkość (np u mnie 002+066). Od powiedzmy 1500 but w podłodze do odcinki i sprzegło i chwile na sprzegle potrzymać. Także musi być dobra prosta itp.

[tw182]

a czy zapłon moze cofac przez -6cf na rozrzadzie?

[zwonko]

Sam się z chęcią dowiem wydaje mi się ze może. Ba wydaje mi się ze nawet może trochę wpłynąć na wynik przepływomierza.

[tw182]

wrzucam logi z zamienionymi cewkami, podmieniłem pierwszą z drugą i trzecią z czwartą.

Grupa 020: http://vaglog.pl/log-020_DbAujI.html

No właśnie wydaje mi się ze przez rozrząd może cofać, tylko czy te - 6cf to dużo i czy może mieć taki wpływ, ewentualnie kiedyś chłopaki mi pisali, że zapłon może cofać przez robiony program.

A z gazem to podejżewam, że te wtryski IG7 są ciulowe, objawy są dokładnie takie same jak zaczynały padać hany. Swoją drogą szybko skończyły żywot, instalka ma 30 tyś km.

Wesołych Świąt !

[glibo]

moze ustaw rozrzad i wtedy patrz , wydaje mi sie ze 6' to prawie jeden zabek i moze dlatego auto sypie błędami i przeplywka zaniza

[tw182]

Błąd sondy pojawia sie wraz z pierwszym mocniejszym szarpnieciem

[zwonko]

Z telefonu pisze, dokładniej sprawdze wieczór. Ale wydaje mi się ze cofanie się praktycznie nie zmieniło.
Sprawdzę tez ten rozrząd choć nie mam chyba manuala konkretnie do tego silnika. Kojarzy mi się +/-3.
Ig7 to gófno. To sa valteki w nowej obudowie. Ale 30tts na nich zrobiłeś?
Z ta sonda... Czy jest ona podpieta do lpg? Wg mnie blad grzalki jest nie możliwy w takiej sytuacji jak mówisz wiec pewnie przyczyną błędu jest trochę inna niż grzalka. Wg mnie ktoś to podpial pod ecu lpg niepotrzebnie. Szerokopasmowka to czule dranstwo i nie zaleca się jej wpinac.
Wesołych Świąt

[tw182]

30 tyś km zrobiłem na instalacji i wtryskach hana niebieskich i padły stąd były problemy na jalowym , wymienił mi na te ig7 w ramach gwarancji twierdząc że są lepsze A do sondy nie wpinal się instalacja z lpg.

[Armi]

Oddaj ten samochód do gazownika i niech go ogarnia.
Szkoda nerwów na samodzielne szukanie.

U mnie było podobnie.
Tylko się wpakowałem w koszty bo objeździłem mechaników, wymieniali wężyki (a jak wiadomo węże do esy to nie jest koszt 20zł), robili testy na szczelność głowicy bo uciekał płyn chłodniczy.
Przełączało na benzynę - rzekomo przez jakość gazu (sprawdzaliśmy gaz na 7 różnych stacjach).
Cewki wymieniałem bo szarpało ale nic to nie dało.
A z czasem było jeszcze gorzej.

A to go zalewało, a to brakowało paliwa. Potrafił zgasnąć.
Ale tylko na gazie. Na PB nie było tych objawów.

Co się okazało? Wtryski i parownik - do naprawy na gwarancji.

[zwonko]

@Armi tu raczej problemy są inne bo autko jeździło , zaczęły lać wtryski, zostały wymienione, pojawił się nowy problem itp. U Ciebie przerzucało na Pb więc najczęściej podejrzanym jest reduktor, często wtryski.
Tu z tego co wiem tutaj nie przerzuca tylko szarpie, jest kiepsko ustawiony rozrząd, cofanie zapłonu nie wiadomo do końca od czego, szarpanie odkąd są nowe wtryski... Jak dla mnie to te nowe wtryski są nie bardzo skoro na hankach dawało radę. Albo coś grubszego jest. Ale rozrząd i cofanie na Pb pasiłoby ogarnąć. Dla mnie gazman który określił te wtryski jako lepsze to nie bardzo...
@tw182 z tą podmianką cewek to trochę kula wpłot bo zawsze odstawał niby 3ci, czasem 4ty mu dorównywał, a 1 i 2 były lepsze :/ Lepiej było 1 i 2 dać w miejsce 3 i 4... Sorki, nie podkreśliłem tego wcześniej.
Co do rozrządu w serwisówkach VW podaje +/-6 z tym, także masz dolną granicę. Z tym że w serwisówkach a to co jest na forach to zazwyczaj jest przez pół. Dla korekt, dla cofania, dla rozrządu wszyscy dzielą wartości w serwisówce przez najmniej pół.