Analiza logów A4 1.6 ADP
Będę wdzięczny jeśli ktoś rzuci okiemz góry dzięki
http://vaglog.pl/log-001_004_012_47nv2S1.html 001, 004, 012
http://vaglog.pl/log-002_007_la63T.html 002, 007 na LPG
http://vaglog.pl/log-007_002_fk208.html 002, 007
powód zrobienia logów, dużo jara ;/
błąd 00561 12-10
Ostatnio edytowany przez Gratkowski - 30-01-17 o 20:30
|
|
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00561
przede wszystkim kiepsko wystrojone LPG. Nie wiem co pokazuje ta grupa 004. Bo nie chce mi się wierzyć opisom.
no tak, tylko czemu jeśli loguję na benzynie, to sonda wali po 0.9V ? Strasznie bogato co może być powodem
Masz odpowiedź w moim wyższym poście. Dodam jeszcze podpowiedź: pojeździj na benzynie a za pewne przestanie tak pokazywać. Jeśli jednak nie, to trzeba szukać przyczyny. Zazwyczaj wtrysk benzynowy leje.
a może być to spowodowane w jakiś sposób powietrzem ? chodzi mi o nieszczelność, przepływomierz
Przepływomierz pokazuje dobrze. Widać wyraźną różnicę pomiędzy paliwami i tego bym się trzymał. Komp przyzwyczaił się do gazu który jest ustawiony zbyt ubogo i teraz benzyna jest dla niego bogata.
Nieszczelnosci sprawdza się łatwo więc dla własnej pewności możesz sobie sprawdzić.
byłem pewny, że gaz nie może namieszać w ecu od benzyny ;/
To zależy co rozumiesz przez gaz. Instalacje iv gen ( bo ona raczej inna jest nieadekwatna do silnika) bierze sygnał z ecu pb, konkretnie czas wtrysku. Następnie koryguje te czasy przez algorytmy w ecu lpg, głównie chodzi tu o mnożnik. Komp pb nie wie o tym ze jedzie na gazie. Generalnie obchodzi go tylko mieszanka jaka dostaje. Jeśli mnożnik jest zły to i mieszanka lpg zla. Jeśli mieszanka lpg zla to ecu pb ja próbuje poprawic (skraca wydluza czas wtrysku) . Ale dalej nie wie ze jeździ na lpg. Komp lpg znów poprawiony czas wtrysku przepuszcza przez swój algorytm... I tak właściwie aż do checka. Oczywiście tu mowie o sytuacji sporo źle ustawionego lpg. Przy ustawieniu w miare komp pb sobie da rade skorygowac i nie spowoduje to większych perturbacji. To oczywiście tyczy się tylko closed loop.
No wszystko zrozumiałem fajnie to Mi wytłumaczyłeś, lecz wydaje mi się, że przy jeździe na PB wszystko powinno być w normie, w sobotę już powinno być po regulacji LPG więc wykonam logi i zobaczymy co z tego będzie
Do poczytania jakbyś chciał:
http://lpg-forum.pl/podstawy-montazu...hilit=podstawy - właściwie do obszaru drugiego obrazka, resztę mam nadzieje że ogarania gazownik
http://intercars.com.pl/pliki/PLK/DT...i_gazu_LPG.pdf
http://forum.vw-passat.pl/threads/12...alizatora-1-8T i tu o grupach 032 i 033 (u ciebie 007 i 008 ) i trochę inna sonda ale zasada podobna.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem