[logo1024]

Witam, próbuje dojść ładu z moim 1.8t AGU

Auto kupiłem w Niemczech z niemieckich dokumentów wynikało że auto ma 189km. Po ok 3 miesiącach użytkowania auta założyłem LPG. Po kolejnych 2 miesiącach podczas przyśpieszania z niskich obrotów odcinało mi turbo. Po puszczeniu nogi z gazu i wciśnięciu go ponownie, auto przyśpieszało dalej normalnie. Turbo odcinało mi również przy prędkości ok 190km/h ale tak samo puszczam gaz, naciskam, auto 2 min jedzie normalnie i znowu odcinało turbo.

Kupiłem nowy zawór upustowy ponieważ stary miał pęknięta membran i nic się nie zmieniło. Po ok 2 tygodniach turbo przestało odcinać. Jeździłem tak ok miesiąc i wszystko było ok, wiec pojechałem na hamownie do kigsofta żeby sprawdzić faktyczną moc auta i na złość podczas hamowania przy 4,5 tys/obr odcięło turbo wyszło 151km.

Następnie wymieniłem zawór n75 na nowy, dodam że przez kolejne 3 tyg ani razu turbo się nie odcieło. Dziś postanowiłem zrobić logi żeby dojść ładu co jest nie tak. Robiłem kilka pomiarów wszystko było ok, ale podczas ostatniej próby ZNOWU ODCIĘŁO TURBO.

Zapomniałem zgrać błąd z silnika ale było to "za małe ciśnienie doładowania. Nie wiem może auto miało chip i inne podzespoły, które ktoś wymontował przed sprzedażą nie zmieniając oprogramowania?

Proszę o analizę logów

http://www.fotem.pl/show/full/329b1e...d8b66e6fc2623d

http://www.fotem.pl/show/full/b7b988...8fa564b241369a

http://www.fotem.pl/show/full/7f2b23...43e3a8d0459350

http://www.fotem.pl/show/full/315933...92ad029f811175

http://www.fotem.pl/show/full/252b45...e191a785aa6574

[zwonko]

A możed byś wrzucił na vaglog.pl albo chociaz pliki excel a nie screeny. Dodatkowo AGU to chyba nie te grupy. 003,008,011 to do diesla.

[logo1024]

Sorry to jakie logi mam zrobić? Strona vaglog.pl nie działa.

[zwonko]

zobacz po tematach ale z tego co kojarze 002+007 i 003+025 dynamicznie. Strona tak ma, że raz działa raz nie, to wtedy juz lepiej pliki csv niż screen.
Szczelność sprawdź.

[logo1024]

Zrobiłem nowe logi, z powodu braku czujnika ciśnienia doładowania, sprawdziłem ciśnienie manometrem turbo bije 0,6 bara

002-033 https://megawrzuta.pl/download/dfed4...d3b661869.html

003-020 https://megawrzuta.pl/download/f3f48...4a2c45857.html

błąd jaki pojawia się po odcięciu turbo

"00575 ciśnienie w kolektorze dolotowym wartość sterowania poniżej poziomu minimalnego, przejściowy"

Podsumowując n75 nowy, zawór upustowy nowy, turbo bije jak powinno, nie znalazłem żadnych nie szczelności w układzie, przepływka wydaje sie ok.
Co mogę jeszcze sprawdzić?

[zwonko]

No niestety te logi nic nie dadzą. Po pierwsze napisałem inne grupy, te co zrobiłeś są do późniejszych generacji 1.8T. Na dodatek powtórzyłeś błąd który powtarza 99% osób. Instrukcje do logów są najcześciej do diesli. Diesle mają czerwone pole przy 4500, stąd logi robi się dotąd. U Ciebie do praktycznie 6500, jak przekroczysz 6200 to będzie git.
Logi robiłeś na LPG? Masz może kabelek do LPG? Na logu widać że czasy wtrysku są równe 16.32, to graniczna wartość jaką pokaże AGU, znaczy to tyle że są większe.... a o ile można sprawdzić na programie od LPG.

[logo1024]

Ehhh ok dałem ciała te logi podejrzałem w innym temacie. Logi robiłem na benzynie, nie posiadam kabla do LPG. Jutro wrzucę dobrze zrobione logi.

[zwonko]

nie posiadam kabla do LPG

szkoda, pomógłby na pewno.