Analiza logów A3 8L 1.8t Aum

[Szczyg]

Witam byłem wczoraj na hamowni i zrobiono mi logi, tyle co mi powiedziano że coś jest z cewkami. Może coś więcej mi powiecie


Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[klamamoto]

jeśli chodzi o cewki to poczytaj
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-8P-i-8L/page2
może się załapiesz

[Szczyg]

słyszałem właśnie o tej akcji, tylko ja po tych cyferkach nic nie wiem xd wiec fajnie jak by ktoś przeanalizował te logi dokładnie

[Gdziejestk....Zbyszek]

Najlepiej jakbyś zrobił logi vagiem, bo z tych na focie to ciężko coś odczytac, widać że cofa zapłony, turbo ok wstaje dobrze.

[Szczyg]

Chce sie zabrać za logi tylko w sumie nie wiem które dokładnie zrobić bo jest tego sporo... jakieś propozycje na początek?

[Gdziejestk....Zbyszek]

002+033, 115+118, 003+020

[Szczyg]

http://vaglog.com/log-002_033_6h8sI.html
http://vaglog.com/log-115_118_3xd49.html
http://vaglog.com/log-003_020_sAqnqI.html

[zwonko]

To jest Pb? Pb+LPG? na czym logi?
Na logach nie podoba mi się wysterowanie N75, ale w sumie nie mam pojęcia o co chodzi, spodziewałbym się po prostu innych wartości. Tubo przeładowywuje może dlatego. Co ciekawe tego przeładowania nie ma na papierze. Natomiast jest ubogo od połowy gdzieś i tu bym polecił sprawdzić ciśnienie paliwa. No i stuka faktycznie ale obstawiam że to powiązane z ubogą mieszanką. Jakie wartości masz w 032?

[Szczyg]

Logowanie na pb nie posiadam gazu. VCDS-lite Realease 1.2. Przy przyspieszaniu czuć jak rozłącza turbinę n75 podmienialem i było lepiej. Uboga mieszanka od czego może być spowodowana? Wywala tez ciagle błąd 17522. Blok 32 na postoju zobaczyc czy zlogowac


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zwonko]

No właśnie chyba przeładowywuje i wpada w awaryjny i stąd te 0 w N75. Mi najbardziej do ubogiej pasuje pompa paliwa, bo rośnie wraz z obrotami. Może to być też jakaś nieszczelność, może wszystko jest związane z turbo... chociaż wątpie. Wystarczy zobaczyć 032 i podać wartości. Błąd sondy, może to ona miesza z ubogą mieszanką... obejrzyj kable, jak nie to pewnie wymiana...
Generalnie w 1.8t szczelność to podstawa, od tego się zaczyna sprawdzać problemy.