Analiza logów A3 8L 1.8t Aum

[Szczyg]

Ok jutro sprawdze 032 zrobie ss i wstawie tu, pierwsza lambde wymieniałem bo świrowała tylko że na używana ale bład chyba dotyczy drugiej sondy: 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

[zwonko]

No to jest błąd drugiej za katem. Generalnie błąd intermittent więc może nie ma co się bardzo przejmować... Katalizator jest?

[Szczyg]

Katalizator jest myślałem nad wycięciem tylko by trzeba potem wyłączyć druga sondę


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zwonko]

To może się bardziej opłaca niż jej wymiana oczywiście nie namawiam bo to nie ekologiczne ale najpierw obejrzyj kable

[Szczyg]

Nie wiem czy to ma znaczenie ale w czasie robienia logow zaświeciła rezerwa i teraz tez jest przy sprawdzeniu bloku



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zwonko]

Wartości są ok.

[Szczyg]

Hym to gdzie jeszcze mogę szukać przyczyn ubogiej mieszanki? Regulator ciśnienia?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zwonko]

Dla mnie to pompa paliwa. Oglądnij tez weze podciśnienia.

[Szczyg]

może podmienie od 1.6 bo słyszałem że sa takie same

[zwonko]

Najpierw pasowałoby obejrzeć chyba turbo... tryb awaryjny raczej nie łapie od pompy...