Najlepiej odpowietrzyć całość, a już w ogóle to wymienić cały płyn hamulcowy na nowy. Tylko przy wymianie przewodów, płynu i odpowietrzaniu pilnuj poziom płynu w zbiorniczku.
Najlepiej odpowietrzyć całość, a już w ogóle to wymienić cały płyn hamulcowy na nowy. Tylko przy wymianie przewodów, płynu i odpowietrzaniu pilnuj poziom płynu w zbiorniczku.
|
Ok. A powiedz mi jeszcze jak najlepiej zabezpieczyć przewody, żeby jak najmniej płynu wyciekło jak zdejmę zacisk do ogarnięcia? Bo trochę czasowo się pewnie z nim zejdzie.
Tutaj Ci nie pomogę bo ja kupowałem zestaw zacisków z jarzmami od S3 i je regenerowałem a później tylko przełożyłem co nie sprawiało mi problemu bo płynu przy takiej przekładce uciekło bardzo mało. Możesz spróbować odkręcić przewód, wykręcić śrubę i wcisnąć w oczko przewodu jakiś wężyk który je zaślepi. W internecie na pewno są jakieś patenty na to. Tylko pamiętaj przy wymianie zacisków, płynu itp żeby nie zabrakło Ci płynu w zbiorniczku.
przytrzymaj pedał hamulca delikatnie wciśnięty
Myślisz że oparcie sobie jakiegoś kija o fotel też da radę jeśli robię to sam?
dokładnie tak się robi
piqenbauer (01-06-21)
Z lewym kołem dziś jakoś dałem radę, na prawe już będę miał patent dzięki klama
Jeżeli wymienisz zacisk na tyle szybko że nie zejdzie ci płyn ze zbiorniczka to nie musisz odpowietrzać tylnych zacisków
ALHandra serial 1,9TDI ALH 90+ ------> 120KM 269Nm------> 140KM 340Nm ------> ------>???
piteroo21
zawsze trzeba
Dla przypomnienia odpowietrzamy w kolejności: LP (przy kierowcy), PP, LT, PT?
Nie mam fejsa ani androida!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)