wracam z logami, po wymianie turbo/ po remoncie AUM 180-200 KM

[Pozio]

Witam, wracam z logami. niedawno wrzucalem filmik ze turbo przy rozpedzaniu na jednym bieg dwa razy sie rozpedza.

Silnik 2 miesiace po wymianie pierscieni/glowica komplet/ panewki na korbach.
swiece nowe PFR6Q,
dwie cewki nowe.
turbo drugie 3 dni temu zmieniane.
BOV
LPG BRC
custom TIP
dekat
k03 053

Pare dni temu przed wymiana turbo(puszczało olej) bylo podobnie, jak teraz po wymianie. uwazam ze cos jest nie tak. auto sie zbiera tak jakby bylo na lekko zaciagnietym hamulcu recznym. takie moje odczucie. Przed wymiana turbo spool elegancki do 1.5 bara, potem 0.95 mimo ze puszczalo olej. Teraz spool wyraznie wolniejszy ale rowno idzie do konca do 1.3 bara potem trzyma prawie bar.

Logi statycznie: (robione bez gaszenia, po kolei)

troche szarpie, tak jakby zaplon wypadal ale cos jeszcze go boli nie tylko zaplon- na zimnym i na goracym. sprawdzilem szczelnosc dolotu.
dwa razy mu przygazowalem podczas któregoś logu:
http://vaglog.pl/log-002_033_020_3ecwZz.html
http://vaglog.pl/log-001_015_003_dki7X.html
http://vaglog.pl/log-031_015_003_wruh0.html


Logi dynamiczne:

http://vaglog.pl/log-115_118_1cLQnX.html
http://vaglog.pl/log-002_033_lut5T.html
http://vaglog.pl/log-003_020_9d6sPd7.html
wszystko na benzynie.

bardzo dziekuje za wszelką pomoc.!

edit
wlasie zmierzylem cisnienie oleju na wolnych: 0,6bara, a przy 2tys obrotów: 3 bary. pompa do wymiany?

[Gdziejestk....Zbyszek]

Dlaczego sonda nie koryguję? błędy są? przepływka wskazuje mniej niż w serii a doładowanie duże, wgraj tam serie zdiagnozuj dobrze auto bo tak to bedziesz co poł roku remontował...

[Pozio]

dzieki za pomoc. auto bylo logowane w tamtym rok na tym programie i nikt nie mial zatrzeżeń.

błędy kasowałem przed logami, teraz są takie:

17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low (mimo tego bledu uwazam ze powinno ssac te 150g przy 5tys
P1103 - 35-00 - -
17608 - Boost Pressure Control Valve (N249): Mechanical Malfunction (n249 jest odpięty a BOVem steruje prosto z kolektora
P1200 - 35-10 - - - Intermittent

widze właśnie ze przeplywka mocno malo, w tamtym roku na logach pokazala 147g.
próbować podmienić?

martwi mnie ze BTDC w trzecim logu tak szaleje, co moze byc przyczyną?

[Gdziejestk....Zbyszek]

Jeśli był błąd 17511 to sonda mogła nie działać, wywala go tylko na lpg czy na pb też, trzeba spróbować zrobić loga bez błędu.

[Pozio]

Po dotarciu jeżdżę już tylko na samym gazie , benzyna tylko do ospalania. I zauważyłem ten błąd z 3 dni temu jak sprawdzałem kompem. Check zaswieca się przy hamowaniu biegiem /schodzeniu z obrotów.

Wymienię pompę oleju, postaram się podmienić sondę, skasuje błędy i zrobię logi jeszcze raz.

[Pozio]

okej wymienilem pompe oleju. cisnienie trzyma książkowo. sonda lambda tez wymieniona.

korekty sondy po 20 na plusie, czym to swiadczy? czy przez to ze przeplywka zaniza?

((logi 002 033 po otwarciu trzeba przewinac w dol, cos sie porobilo i trzeba dac nizej)
http://vaglog.pl/log-002_033_KV5Bhq.html
http://vaglog.pl/log-003_020_118_1R4R0R.html

[Jarol]

korekty sondy po 20 na plusie, czym to swiadczy? czy przez to ze przeplywka zaniza?

Dokładnie wymień przepływkę na nową.

[zwonko]

Z danych w temacie auto ma między 180-200KM, więc przepływka powinno pokazać między 150-166. Twoja pokazuje 120, więc tak korekta może być z winy przepływki. Ale sprawdź czy nie ma nieszczelności.

[Pozio]

I znowu jestem. Druga przeplywka, nie nowa...
Co o tym myślicie... Co jest grane?

http://vaglog.pl/log-033_003_115_2l07X3b.html

[zwonko]

Igła to to nie jest, ale lepiej pokazuje niż poprzednio, więc korekty tez spadły. Zrób jej kąpiel w alkoholu izopropylowym.
Cytat z internetów "dobrym sposobem jest wrzucenie maf'a do woreczka plastykowego z benzyną ekstrakcyjną lub lepiej z alkoholem izopropylowym i... potrząsanie."
tak to wygląda u mnie:
http://www.benzworld.org/forums/atta...ch-maf-iat.jpg
za pomiar ilości powietrza odpowiada taka "płytka" tam gdzie jest przepływ powietrza (airflow). Termistor (pręcik) mierzy temperaturę tego powietrza. Nie macaj tam niczego bo uszkodzisz, ja tak swoją zabilem bo wewnątrz wygląda to tak:
http://images51.fotki.com/v731/photo...61/maf1-vi.jpg czyli przy tej płytce są bardzo delikatne połączenia.
Poza tym turbo chyba coś nie bardzo się rozkręca.