wracam z logami, po wymianie turbo/ po remoncie AUM 180-200 KM

[Pozio]

przepływomierz po kąpieli. Panowie zalezy mi zeby dojsc co jest nie tak wiec zrobilem logi na PB I LPG


LPG
http://vaglog.pl/log-002_115_033_DjbfZ2.html
http://vaglog.pl/log-003_020_033_BrC2a.html


PB
http://vaglog.pl/log-002_033_66F8m1.html
http://vaglog.pl/log-003_020_75Oqb.html ten trzeba przewinac w dol bo nie wiem cos mi wariuje rejestracja logow
http://vaglog.pl/log-115_118_mXyeG1.html ten tez

moge nawet zaplacic tylko mi pomozcie ustalic co jest. przeplywka po kapieli dobija do 140g ale powinno byc wiecej, tak jak pisalem
w tamtym roku przed remontem lapala 149g

[Gdziejestk....Zbyszek]

Wywal bov-a, załóż nową przepływkę, no chyba że nie jesteś pewien szczelności układu to sprawdz to najpierw dokładnie.

[Patryk14]

Przepływka do podmiany + pompa paliwa może padać. Korekty mocno na + przepływka nie dobija do tylu ile powinna. BOV do wywalania wróć do serii + wrzuć napewno sprawną przepływkę. Będziemy myśleć co dalej, ale najpierw podstawy. Jeżeli wtryski masz ori to można by pomyśleć też nad "eskowymi". Przy następnym logowaniu LPG możesz sobie darować do póki nie ogarniesz PB to nawet szkoda gazu bo cudów tam nie będzie.

[Pozio]

dzieki za porady,


zaczne od zalatwienia jeszcze jednej przepływki, i wywale wreszcie BOV.
Patryk14 - "wroc do serii" masz na mysli zeby wrzucic seryjny soft? kurde u mnie nikt sie w okolicy tym nie zajmuje wiec nie bardzo mam jak.

Gdziejestk....Zbyszek , szczelnosc dolotu masz na mysli sam TIP? mam tam dwa kolanka polaczone silikonami, jedynie gdzie moze byc nie szczelne to odmą moze ciągnac, ale ona tez jest nowa. myslisz ze odczepienie odmy od dolotu i zatkanie dziury po niej w tipie i potem logi by cos dalo? mozna by wykluczyc ssanie lewego przez odme?

[Patryk14]

Wróć do serii chodziło mi o bov. Wpisz na yt jak sprawdzić dolot. I sprawdź go tak jak w tych poradnikach. Pucha z kompresorem przed przeplywke i wyciagasz odme i zaslepiasz. Dmuchaj ok. 0.6b. Dolot możesz sprawdzić teraz a logi rób po wymianie przeplywki i dv bo dalej to wróżenie z fusów.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

[Pozio]

ok, blow off wyjęty byl dziurawy jak sito jak robilem szczelnosc+ jeden silikon musialem dokrecic. zalozony DV z koncowką numeru 710P.

jak to teraz wyglada? wtryski by siadaly? korekty dalej na + . na dniach bede mial drugie wtryski 320cc, to mozna by podmienic .
cos chyba n75 tez pozno otwiera??

http://vaglog.pl/log-115_118_Cr9Xf.html
http://vaglog.pl/log-003_020_3Jm4b.html
http://vaglog.pl/log-002_033_003_5U8t3.html

[Patryk14]

Jeżeli masz wtryski 320cc teraz to są one na granicy petlenia już. Dla świętego spokoju ładuj 380 z s3. Pompa paliwa nie jest pierwszej świeżości i to jest problem korekt na +. Reszta wydaje się już w porządku.

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

[Pozio]

okej dziekuje bardzo za pomoc!, odpowiadam dopiero teraz bo wyszlo tak a nie inaczej. kurde takie wtryski ktore by byly pewne i z s3 sa stosunkowo drogie. mam na podmiane 320tki, wrzuce i zrobie raz jezcze logi zobaczymy co to wyjdzie. pompa paliwa byla zmieniana rowno rok temu. zmienilem teraz tez filtr paliwa, zeby byla pewnosc.

[Pozio]

nowe logi. tak jak pisalem pompa paliwa byla zmieniana rok temu (bodajże SKV).
druga cala listwa wtryskowa z auta o przebiegu 150tys. (320cc)
błędy ktore powracaja (ale nie zapalają checka):

http://imgur.com/QFqA59u



zrobilem dwa logi jeden na pb drugi na gazie(w ustawieniach BRC dalem mu +5% dawki - wyostrzylem mape- myslalem ze moze wyrównam korekty na LPG ale nie)

prosze patrzec na date w logu bo nie wiem cos sie zawsze porobi z tym zapisywaniem - trzeba przesunac w dol.(24 maj)
http://vaglog.pl/log-002_033_003_o1ymJ.html
z tego co widze to korekty są takie same.
co jest przyczyną? czy ciągle przeplywomierz zaniza?
mam juz dosc tego motania, wiec prosze kokretnie z Waszego doswiadczenia, co wymienic. jak pompe to wymieniam pompe jeszcze raz, jak cos innego to jade i kupuje.

dziekuje za pomoc

[zwonko]

Na lpg tez krótkie na wysokich takie duże?
Edit: a sorry sa dwa z maja. Pierwszy chyba lpg drugi na pb. Te 5% może 7%jest od przeplywki (o ile jesteś pewien ze dawniej pokazywała więcej i szczelnosci) . Reszta (powyżej 10) to chyba słaba pompa i petlenie.
No chyba ze na odwrot tzn ze pompa sprawna ale lpg nie daje rady
Jak przed remontem pokazywała 149 to jakie były korekty? Masz log ?