Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 15

Temat: Proszę o analizę logów A3 1,9 ALH 003-008-011

  1. #1
    Ivor's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny Proszę o analizę logów A3 1,9 ALH 003-008-011

    Witam. Panowie proszę o analizę logów. Auto po czyszczeniu geometrii wymianie gruszki. Zrobiłem logi bo wydaje mi się że auto trochę zamula.
    PS. Wiem ze powinno się logować od 1500rpm ale miałem ciężkie warunki na drogach.
    Z góry dzięki.

    http://vaglog.pl/log-003_008_011_4H5tj6.html

  2. #2

    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi A3 8P
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Zrób jeszcze log kanału 01 i 04 tez dynamicznie

  3. #3
    Ivor's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    ok to już jutro zrobię a z tych coś wynika? i log 001+004 razem tak? nie oddzielnie

  4. #4
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    turbo przeladowywuje w cholere......,dobrze zalozyles pierscien wewnatrz turbiny?Jak na odwrot to bedziesz mial cyrki-późne wstawanie turbiny i przeladowanie. Dzwignia od zmiennej geometrii chodzi w pelnym zakresie ?

  5. Podziękowania dla monlag1 za pomoc w problemie

    Ivor (31-03-17)

  6. #5
    Ivor's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez monlag1 Pokaż post
    turbo przeladowywuje w cholere......,dobrze zalozyles pierscien wewnatrz turbiny?Jak na odwrot to bedziesz mial cyrki-późne wstawanie turbiny i przeladowanie. Dzwignia od zmiennej geometrii chodzi w pelnym zakresie ?
    Wiesz co, turbo robił mechanik wiec on to składał...sztanga z tego co patrzyłem chodzi w sporym zakresie ale czy to maksymalny zakres to ciężko powiedzieć. Chce jechać do tego mechanika tylko teraz on powie że wszystko dobrze poskładał..:/
    PS. Mam jeszcze zaślepiony EGR i jest chipowany w Niemczech.
    Ostatnio edytowany przez Ivor - 22-03-17 o 06:08

  7. #6

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Ivor Pokaż post
    Wiesz co, turbo robił mechanik wiec on to składał...sztanga z tego co patrzyłem chodzi w sporym zakresie ale czy to maksymalny zakres to ciężko powiedzieć. Chce jechać do tego mechanika tylko teraz on powie że wszystko dobrze poskładał..:/
    PS. Mam jeszcze zaślepiony EGR i jest chipowany w Niemczech.
    Turbo trzeba wyciągnąć i poprawić. Soft niemiecki kupa. Prawdopodobnie przepływomierz do wymiany.
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  8. Podziękowania dla kingsoft-grucha za pomoc w problemie

    Ivor (31-03-17)

  9. #7
    Ivor's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha Pokaż post
    Turbo trzeba wyciągnąć i poprawić. Soft niemiecki kupa. Prawdopodobnie przepływomierz do wymiany.
    Myślisz że ten pierścień źle założył? a przepływomierz na jakiej podstawie? nie dawał by błędów?

  10. #8
    monlag1's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław
    Auto
    Audi A3 253KM/486Nm
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    61 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Ivor Pokaż post
    a przepływomierz na jakiej podstawie
    Na podstawie logow widac ,ze umiera....

  11. #9

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Ivor Pokaż post
    Myślisz że ten pierścień źle założył?
    Nie wiem, nie ja robiłem, a może dobrze założył, a geometria się tnie dalej.
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

  12. #10
    Ivor's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Olsztyn
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Problem niestety nierozwiązany. Turbo poskładane jeszcze raz, nowy przepływomierz i gruszka. A turbo nie chce wstać normalnie i przy 2500rpm spadek cisnienia. Co może być przyczyną?


    Logi dynamiczne grupy 11: http://vaglog.pl/log-011_4y2zW40.html

    Logi dynamiczne grup 3-8-11: http://vaglog.pl/log-003_008_011_c2ATa.html
    Ostatnio edytowany przez Ivor - 05-04-17 o 18:55

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •