Pokazane rezultaty 1 do 2 z 2

Temat: Analiza logów (2.0 TDI, BMN)

  1. #1
    tomo_git's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    7 razy

    Unhappy Analiza logów (2.0 TDI, BMN)

    Witam.
    Niedawno postanowiłem sprawdzić ustawienie synchronizacji rozrządu, była źle ustawiona (-4.2). Pojechałem do mechanika, aby ustawił na (null), tak jak powinno być. Od tamtej pory wzrosło spalanie prawie o 2 litry na 100km, przy takiej samej jeździe (9l/100km). To mnie zaniepokoiło. Postanowiłem zrobić logi, lecz sam nie jestem w stanie nic zdiagnozować. Auto miało wcześniej robiony program (na źle ustawionym rozrządzie).
    Powyżej 4.3-4.4 tys. obrotów wyrzuca "Check Engine" i pokazuje się jedynie błąd czujnika G70.
    Kod:
    000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal 
                   P0101 - 006 - Short to Plus - Intermittent - MIL ON
                 Freeze Frame:
                        Fault Status: 10100001
                        Fault Priority: 1
                        Fault Frequency: 5
                        Reset counter: 40
                        Mileage: 232953 km
                        Time Indication: 0
                        Date: 2017.03.25
                        Time: 22:42:14
    
                 Freeze Frame:
                        RPM: 1536 /min
                        Torque: 0.0 Nm
                        Speed: 66.0 km/h
                        Temperature: 12.0°C
                        Pressure: 1086.3 mbar
                        Text:     80    kg/h          
                        (no units): 1.19
    Logi : http://vaglog.pl/log-001_008_011_20614i.html

    Bardzo proszę o pomoc 😉

  2. #2

    Data dołączenia
    Mar 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec
    Auto
    MK2 R20
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    70 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez tomo_git Pokaż post
    Niedawno postanowiłem sprawdzić ustawienie synchronizacji rozrządu, była źle ustawiona (-4.2). Pojechałem do mechanika, aby ustawił na (null), tak jak powinno być. Od tamtej pory wzrosło spalanie prawie o 2 litry na 100km
    Napisałem na FB co trzeba zrobić tam trochę lepszy dół miałeś wcześniej jak patrzyłem na logi. Trzeba zobaczyć co się dzieje z geometrią albo z gruszką

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Cytuj Oryginalnie napisane przez tomo_git Pokaż post
    Auto miało wcześniej robiony program (na źle ustawionym rozrządzie).
    Nie na źle ustawionym, tylko co najwyżej miałeś złą synchronizację. Ale skoro spalanie ci skacze do góry po ingerencji mechanika, to ciekawe którym wałkiem kręcił i czy sprawdził potem znaki
    Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl

    Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
    Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
    ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •