[pawelpawelski1]

Witam
Podobnych problemów jak u mnie jest kilka, ale żaden nie wygląda dokładnie jak u mnie, dlatego zakładam nowy temat.
Chodzi o zawór odpowietrzania zbiornika paliwa, kiedy po raz pierwszy uległ uszkodzeniu, wymieniłem na używkę, która działała około półtora miesiąca i szlag ją trafił. Postanowiłem więc zakupić nowy zawór w serwisie, po nr VIN, żeby pozbyć się problemu raz na zawsze, zamontowałem i po około półtora miesiąca szlag go trafił. Pojechałem więc do serwisu, oczywiście uznali usterkę i wymienili mi na kolejny (w końcu może się zdarzyć, że i nowy się zepsuje). Zamontowałem, pojeździłem półtora miesiąca i trafił go szlag. Zaczynam myśleć, że jest jakaś przyczyna, która powoduje szybkie uszkodzenie tego zaworu i tu pytanie, co to może być? Ponieważ rady zdezorientowanych mechaników, żeby usunąć żarówkę z tej wrednej pomarańczowej kontrolki, która min. informuje właśnie o tym zaworze nie są dla mnie satysfakcjonujące. Czy przyczyną może być zapełniony filtr węgla aktywnego z tego układu odpowietrzania zbiornik paliwa? Jak powinien wyglądać w środku taki filtr węglowy? Ponieważ kiedy w moim filtrze odpiąłem jakby korek od góry, to widać, że w środku filtra znajduje się mnóstwo opiłków, czy może być tak, że te opiłki dostają się do zaworu i go uszkadzają? Czy tam powinny w ogóle być takie opiłki, czy też ten filtr powinien być czysty w środku?

Pozdrawiam

[damian_7331]

Witam, zmuszony jestem do wymiany w audi a3 8p 2.0 tfsi 2009 zaworu n80 który jest odpowiedzialny za odpowietrzanie zbiornika paliwa. Problem polega na tym że z jednej strony jest wężyk gumowy na zacisku i jego się demontuje banalnie. Z drugiej strony jest wężyk z jakiegoś tworzywa który jest montowany prawdopodobnie na gorąco. Dodatkowo jest tam nakładany wężyk na takie "stopnie" aby się lepiej trzymał oraz ma on prawdopodobnie tam również uszczelkę. Ogniem wężyka nie podgrzeję bo są opary paliwa. Suszarką również próbowałem i nie da rady go ściągnąć. Wodą gorąco lać go jeszcze nie próbowałem. Wymieniał ktoś może z forumowiczów ten zawór w poliftowych audiczkach? Jest ktoś kto już temat ogarniał i podzieliłby się doświadczeniem i radami? Pozdrawiam.

[Dawid_szakal]

Ja to wymieniałem u siebie ostatnio, generalnie "zmasakrowałem" ten wężyk o którym mówisz i jakoś na siłę go ściągnąłem małym śrubokrętem. Potem delikatnie przyciąłem tapeciakiem i nałożyłem na króciec na nowym EVAPie, jednak nie jest to to co powinno być. Po wspólnym śledztwie wraz ze znajomym sprzedawcą części, znaleźliśmy evap w zestawie z tym wężykiem z tworzywa i generalnie taki powinno się założyć (koszt jak pamiętam ok. 300zł). Miałem gdzieś na kartce napisany numer odpowiedniej częsci (kpl.), ale nie mogę jej teraz znaleźć. Jak tylko wpadnie mi w ręce to napisze, żeby oszczędzić Ci szukania

[damian_7331]

A montując ten z wężykiem musiałeś dodatkowo coś demontować bo on tam wchodzi wgłąb i ciężko od góry jest go wymienić.

[Dawid_szakal]

Niestety do tej pory jeżdżę na tym "patencie" który zrobiłem wcześniej, jeszcze nie wymieniałem kpl. zaworu z wężykami