[damian3449]

Witam, jako że miałem wcześniej tdi nie bardzo się jeszcze orientuje w diagnozowaniu silnika 1.8t. W aucie coś prawdopodobnie nie gra, narazie uszczelniłem odmy i wszelkie nieszczelności ale dalej nie mam pewności czy wszystko jest ok. Auto jest po programie o którym nie wiedziałem bo przy kupnie przez nieszczelność dmuchało jak seria...
Co jakiś czas wraca 1 błąd:
1 Fault Found:

16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High

P0328 - 35-10 - - - Intermittent

------------------------------------------------

Porobiłem jeszcze logi i troche zdziwiło mnie że wysterowanie n75 stoi w miejscu a wartość zadaną doładowania auto czasem osiąga a czasem nie, zabrałem się za czyszczenie zaworka i zauważyłem że na odłączonym zaworku jest przepływ między gruchą a ciśnieniem za turbiną a po podłączeniu +12v zaworek łączy każdą stronę więc teoretycznie jest sprawny
http://vaglog.pl/log-115_118_Yvx5Xc.html
http://vaglog.pl/log-002_033_vkw9u1.html
http://vaglog.pl/log-002_020_ArupN.html

[damian3449]

Mała aktualizacja, sprawdzałem dolot i ciśnienie uciekało dyszami wtrysków, uszczelniłem to. Wiec zacząłem szukać dalej, minimalna regulacja sztangi nie dała żadnego efektu. Następnie przyczepiłem się do n75. Odczepiłem od niego waż od wg i zaślepiłem po obu stronach. Efekt taki że reakcja na gaz podobna, może troszkę lepsza ale jak już turbo się wkręci to maxymalnie dmuchnęło 1.6 bar gdzie z podpiętym dmuchało max 1.2 gdzie silnik chciał ponad 1.3 i teraz pytanie czy potwierdza to uszkodzony zawór n75?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Gdziejestk....Zbyszek]

Turbo pewnie nie jest już w najlepszym stanie bo dość późno wstaje, pewnie muszla popękana standard po takim programie, przepływka jakby troche mało mierzyła, to wysterowanie n75 stoi w miejscu bo jest tak ograniczone w tym programie na 86% a i tak nie osiaga zadanego doładowania.

[damian3449]

Turbo bez n75 pompuje o wiele więcej niż powinno, pewnie by mogło jeszcze więcej ale nie sprawdzałem bo po co, i to jest oznaka popękanej strony gorącej? A n75 nie powinien otwierać wg dopiero jak ciśnienie z zadanym przez ecu się wyrówna?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Gdziejestk....Zbyszek]

Moim zdaniem n75 nic nie zmieni, zmienić może normalny program który nie ogranicza pracy n75 do 86% i sprawdzenie stanu turbiny.

[damian3449]

Co prawda to prawda, serie będę musiał wgrać tylko szkoda że 1.8t nie przyjmuje mpps v13 :/

[Gdziejestk....Zbyszek]

Dlaczego nie przyjmuje? ja nie mam z nim problemu w 1.8t.

[damian3449]

Dziwna sprawa z mpps. Bez problemu mogę zgrać mapę, ale przy wgrywaniu nawet tej samej wywala błąd. Może immo blokuje albo coś, nie trzeba czasem jakiegoś bezpiecznika wyciągnąć? Ogólnie próbowałem jeszcze z NefMoto ale kabla nawet nie wykrywa, wczoraj zamówiłem od viakena, może tym pójdzie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk