[Trzciona]

Cześć,
proszę o analizę logów mojego AGU, auto nie ma mocy. Widzę że wartość przepływomierza jest za niska. Czy możliwe że jest to spowodowane jakąś nieszczelnością ?
Co powiecie o wartościach w innych kanałach?

Grupy 001, 013: http://vaglog.pl/log-001_013_7b4Ks.html
Grupy 001, 025: http://vaglog.pl/log-001_025_GkB841.html
Grupy 002, 007: http://vaglog.pl/log-002_007_v06WM1.html

[zwonko]

Gaz był na pewno do oporu wcisnięty (chodzi o 002, 007)?
generalnie wg tego co jest to za mały przepływ, coś krótkie czasy wtrysku, turbo też raczej nie bardzo.
gr 025 pole 004 jeśli jest stałe 5% to znaczy że ciśnienie:
Ciśnienie doładowania nie jest wzbudzane.
Elektrozawór ograniczenia ciśnienia doładowania -N75- jest niesprawny elektrycznie lub zatkany, zsunięty lub zatkany wąż ciśnieniowy regulacji ciśnienia doładowania, nieszczelność między turbosprężarką a kolektorem dolotowym, działanie (cięgno, wał) zaworu regulacyjnego utrudnione lub uniemożliwione, uszkodzona turbosprężarka (turbina zablokowana przez ciała obce).

pewnie kwinteesencją wszystkiego jest turbo.

[Gdziejestk....Zbyszek]

Napisz jakie błędy były przed logami.

[Trzciona]

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
29-00 - Short to Ground
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded

[Gdziejestk....Zbyszek]

No to chyba najpierw trzeba rozwiazać problem z błędami żeby auto mogło normalnie jechać, czujnik wałka i wiązkę sprawdzic, błąd mieszanki czyli szczelność dolotu i podciśnień.