Pokazane rezultaty 1 do 1 z 1

Temat: Montaż przednich halogenów przeciwmgielnych

  1. #1
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny Montaż przednich halogenów przeciwmgielnych

    instalacja jest taka sama dla przed/pół/po lifta
    potrzebne rzeczy to:
    -dokładka po liftowa 8L0807110F
    -kratki halogenów 8L0807489C oraz 8L0807490C
    -halogeny przeciwmgielne do A3(z S3 są inne) 8L0941699A oraz 8L0941700A
    -włącznik świateł z obsługą halogenów przednich 8L1941531J(do aut bez xenonów) lub 8L1941531F(do aut z xenonem)
    -konektor żeński wraz z kablem 000 979 133 lub 000 979 225(różni je średnica ale to tylko kabel sygnałowy)
    -kabel jednożyłowy min.1.5mm średnicy 5 metrów kolor czerwony
    -kabel jednożyłowy min.1.5mm średnicy 5 metrów kolor czarny
    -uniwersalny przekaźnik samochodowy 12V 30/40A
    -uniwersalne gniazdo przekaźnika
    -rurka termokurczliwa na w/w kabel
    -trytki 10cm 10 sztuk
    -peszel 2.5metra o średnicy 0.5-1cm
    -konektor oczkowy na kabel masowy(średnica wewnętrzna 6mm) 2 sztuki
    -taśma izolacyjna zwykła oraz materiałowa
    -lutownica i cyna(jeśli będziemy lutować połączenia kabli ponieważ można je skręcać)
    -podstawowe narzędzia(śrubokręty płaskie i krzyżakowe oraz bity/nożyk do tapet/zapalniczka)

    odpinamy klemę minusową z akumulatora

    odpinamy włącznik świateł
    https://www.a3-club.net/forum/showth...06#post1384106

    zdejmujemy osłonę pod kolumną kierownicy aby mieć dostęp do stelażu przekaźników
    https://www.a3-club.net/forum/showth...kowa#post16705

    oraz wypinamy wejście OBD2(dla po lifta)

    zdejmujemy zderzak przedni oraz uszczelki lamp
    po 3 śruby przy nadkolach


    2 śruby pod dokładką


    oraz 4 kołki na pasie przednim(najlepiej użyć cienkiego wkrętka i po wkręceniu jednego zwoju pociągnąć do góry bolec środkowy kołka do góry a sam kołem podważyć)
    a dokładkę zderzaka(w przypadku przed lifta) oddzielamy od skorupy zderzaka/jest ona na zaczepach na całej długości a po bokach na śrubkach oraz wtyczka czujnika temperatury(jeśli takowy posiadamy)


    tu przedstawię opcję przy której zdejmujemy podszybie ale można to zrobić bez tego przy wykorzystaniu rurki z kawałka składanej anteny z radia i nią przepuszczać kable przez gumową osłonę przy jednoczesnym podważeniu podszybia ale bez jego zdejmowania tylko że trzeba pamiętać aby zalać np.silikonem miejsce przeprowadzania kabli do kabiny aby w przyszłości woda nie dostawała się do jego wnętrza


    na początek zaznaczamy wysokość wycieraczek na szybie przyklejając kawałek taśmy izolacyjnej wzdłuż nich(mamy zaznaczoną ich pozycję spoczynkową)
    zaczynamy od odkręcenia nakrętek M8 ramion wycieraczek(znajdują się pod osłonkami które podważamy małym płaskim śrubokrętem) ale dzień wcześniej lepiej spryskać je np.WD-40 aby śniedź na wielokilinie puściła


    pod ramiona wycieraczek wkładamy jakąś szmatkę a część z wycieraczką unosimy na około 20cm i uderzając dłonią w jej łamanie zwalniamy ją z wieloklinu


    zdejmujemy uszczelkę oraz podszybie i mamy widoczny mechanizm wycieraczek oraz miejsce prowadzenia instalacji do wewnątrz auta(korzystając z okazji odkurzamy całą wnękę z zalegających liści i innego syfu)


    odwijamy materiałową taśmę izolacyjną z początku wraz z resztą izolacji na długości około 10cm


    ukazuje się nam początek gumowego zakończenia osłony instalacji


    zwijamy go aż zejdzie z pianki i przepychamy przez niego przewody czerwony i czarny(oba ich końce)


    wyjdą nam one pod osłoną kierownicy(wystarczy je pociągnąć)



    czerwone kable łączymy ze sobą oraz z kablem z pina 87 w gnieździe przekaźnika a łączenie zabezpieczamy rurką termokurczliwą


    czarne kable łączymy ze sobą oraz konektorem oczkowym a łączenie zabezpieczamy rurką termokurczliwą i przykręcamy do punktu masowego pod kierownicą(można również ich nie przeciągać pod kierownicę i wpiąć się w masę w okolicy akumulatora lub gdziekolwiek bliżej halogenów jak nam wygodnie)



    na kabel z pina 86 w gnieździe przekaźnika zakładamy konektor oczkowy a łączenie zabezpieczamy rurką termokurczliwą i również przykręcamy do punktu masowego pod kierownicą


    konektor 000 979 133 lub 000 979 225(odcinamy jeden w przypadku zakupu kabla zakończonego nim z obu stron) wpinamy w miejsce oznaczone NL w kostce przełącznika świateł

    i łączymy z pinem 85 gnieździe przekaźnika a łączenie zabezpieczamy rurką termokurczliwą

    ostatnim wpięciem jest podłączenie się do bezpiecznika nr.36 w puszcze(odpowiada on za światła przeciwmgielne tylne oraz przednie)
    nacinamy kawałek izolacji i łączymy go z pinem 30 w gnieździe przekaźnika i zabezpieczamy taśmą izolacyjną


    uniwersalne gniazdo przekaźnika jest zmostkowane i ten mostek trzeba uciąć jak i kabel z pina 87A który nie będzie używany(całkowicie na równo z obudową)


    schemat całej instalacji wygląda tak


    zawijamy i izolujemy ponownie instalację


    płaskim śrubokrętem podważamy zaczepy kominka w którym leci instalacja do podszybia


    owijamy taśmą izolacyjną materiałową kable da długości 35cm.


    przekładamy kable przez dół


    i pomiędzy mocowanie puszki filtra powietrza(najlepiej odkręcić śrubę)


    puszczamy kable w dół przy czujniku temperatury zewnętrznej

    przykładamy zderzak lub dokładkę(wystarczy położyć przed autem) i ucinamy 1 kabel czerwony i 1 czarny(od prawego halogenu) i łączymy z kostkami halogenów oraz zabezpieczamy łączenie rurką termokurczliwą a całość taśmą izolacyjną



    to samo robimy z lewym halogenem oraz kablami do niego idącymi

    następnie nasuwamy peszel na kable halogenów od kominka pod maską aż po kostki halogenów przy czym do lewego robimy odnogę


    podpinamy halogeny i sprawdzamy czy wszystko działa


    instalację w peszlu przypinamy trytkami przy klaksonie i do dolnej części pasa przedniego
    instalację wewnątrz auta również wkładamy w kawałek peszla i mocujemy trytkami


    składamy wszystko tj.zderzak/osłonę pod kierownicą/halogeny oraz ich kratki i tyle




    podziękowania za merytoryczne rozmowy dla Piotrka/piter79 oraz Marcina/owieczka






    zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
    http://hostuje.net/file.php?id=b0889...337da9afbc5526
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 07-09-17 o 21:05

  2. The Following 2 Users Say Thank You to klamamoto For This Useful Post:

    a3kuba (21-08-17),kamil1905 (14-08-17)

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •