Robiłeś coś ze środkowym?? jedynie co to pewnie zimą będzie głupio wyglądać dym z 4 kierunków
Robiłeś coś ze środkowym?? jedynie co to pewnie zimą będzie głupio wyglądać dym z 4 kierunków
|
Środkowy został seryjny, ponieważ w 2.0 CNTC jest taki sam tłumik środkowy jak w S3.
W zimie na zimnym silniku nie będę raczej przekraczał 3tys obr, a gdy motor się rozgrzeje to nie dymi. Z resztą nie tylko w zimie leci dym z wydechu w 2.0tfsi 🙂
Wysłane z mojego Moto G przy użyciu Tapatalka
A3 8L Hatchback 3D 1997r [1.6 AEH - 101/145] → A3 8L Hatchback 3D 2001r [1.8t AUM - 229/322] → A4 B6 Avant 2002r [1.9tdi AVF - 164/374] → A3 8V Limousine 2015r [2.0tfsi CNTC - 343/487]
Jakie koszty przerobienia wydechu na taki z s3?
Tak, jest downpipe z MG ze sportkatem.
Napisałem w opisie filmu. Wolę się nie wypowiadać na temat kosztów montażu, podłączenia, spawania itd. To indywidualna kwestia, a nie chce żeby później przykładowo ktoś powoływał się, na moją wypowiedź i marudził w CS, że np. on zapłacił tyle i tyle, a ty chcesz ode mnie tyle.
Za tłumik końcowy z Golfa 7R dałem 800zł, kupiony w ASO VW w Płocku, po przebiegu 28tys km.
(sprzedałem ucięte końcówki wydechu za 400)
Przy robieniu softa w CS na pewno, zamontują tłumik, podłączą i dograją klapy bez problemu.
Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka
A3 8L Hatchback 3D 1997r [1.6 AEH - 101/145] → A3 8L Hatchback 3D 2001r [1.8t AUM - 229/322] → A4 B6 Avant 2002r [1.9tdi AVF - 164/374] → A3 8V Limousine 2015r [2.0tfsi CNTC - 343/487]
zadowolony z takiego rozwiązania?? w sensie czy w aucie jest cicho i przyjemnie??
W środku jest nadal mega cicho.
Po zmianie catback słychać jedynie delikatnie zmiany biegów.
Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka
A3 8L Hatchback 3D 1997r [1.6 AEH - 101/145] → A3 8L Hatchback 3D 2001r [1.8t AUM - 229/322] → A4 B6 Avant 2002r [1.9tdi AVF - 164/374] → A3 8V Limousine 2015r [2.0tfsi CNTC - 343/487]
Na słuchawkach lepiej słychać.
Uchylony szyberdach.
https://youtube.com/shorts/37YTpkiRaAU?feature=share
https://youtube.com/shorts/uClNQtGd4d4?feature=share
Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka
A3 8L Hatchback 3D 1997r [1.6 AEH - 101/145] → A3 8L Hatchback 3D 2001r [1.8t AUM - 229/322] → A4 B6 Avant 2002r [1.9tdi AVF - 164/374] → A3 8V Limousine 2015r [2.0tfsi CNTC - 343/487]
A ja mam tak zrobione - dokładka z 1.8tfsi z wyciętą prawą stroną - wygląda w 99% jak fabryka Tłumik również od golfa 7R z przedłużonymi końcówkami + seria rezonator + DP seria od S3 EU ( jeden katalizator)
Co do głośności to w końcu słychać ten wydech. Generalnie jest spoko. Ale jest kilka "ale":
Na klapach zablokowanych w pozycji otwartej na stałe jest nieznośny rezonans na obrotach poniżej 1,5k - głównie przy hamowaniu i przyspieszaniu.
Przy zamkniętych klapach w trasie od ok 130km/h przy jeździe ze stałą prędkością zaczyna być słychać z tyłu ten tłumik-jednostajnie cicho sobie burczy, co trochę mnie denerwuje. W serii był tylko szum opon i wiatru. Tak samo np. na 6b przy mocniejszym dodawaniu gazu w trasie dużo głośniej słychać tłumik z tyłu.
Trochę dziwi mnie, że na DP ze sport katem u kolegi Chudy92 głośność jest jak seria...
[IMG][/IMG]
każda modyfikacja serii powoduje zmianę głośności, na pewno po zmianach u kolegi chudy92 nie jest cicho jak w serii , może być po prostu znośnie, trochę kombinowałem w temacie wydechu, po wielu próbach zamontowałem wydech od MG, kompletny od downpipe na klapach, przy seryjnej turbince na zamkniętych klapach było fajnie, przyzwoicie, jednak po zmianie turbo na is38 jest głośniej nawet na zamkniętych
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)